Tipo LX 20

UN POCO DE HISTORIA:

Entre marzo y octubre de 1928 la C.I.W.L. recibió de Metropolitan Cammel Carriage & Wagons Co. Ltd. (MCC&W) de Saltley, Birmingham (Gran Bretaña) 30 coches que formaron la subserie 3.466 a 3.495. De ellos pasaron 14 a España en diferentes fechas (1966, 1968 y 1973), como abajo se indica, siendo ya todos del tipo LX 20 (tras la reforma de 1945/46). El WL-3.484 se vendió en 1978 a la CP portuguesa que lo rematriculó como 51 94 70-10 101-4 y que más tarde convirtió en coche para el tren de revisión de catenaria, rematriculado como 80 94 98-03 002-6, pintado en verde y amarillo. También se vendió el WL-3.486 a la CP, siendo renumerado como 51 94 70-10 102-2 y terminó sus dias en el tren de socorro. Tres fueron accidentados y dados de baja con anterioridad al resto de sus hermanos. AL igual que los de la otra subserie, fueron dados de baja en 1988.

Construídos entre octubre de 1928 y septiembre de 1929 por Enterprises Industrielles Charentaises (EIC), de Aytré, La Rochelle (Francia), otros 60 coches pertenecientes a la subserie 3.496 a 3.555, idénticos a los 30 anteriores fueron recibidos poco después por la C.I.W.L. Existieron de dos tipos: LX 16 y LX 20. De los segundos vinieron a España un total de 28 coches (tres de ellos para Portugal, que circularon, no obstante, también por España; concretamente los números 3.553, 3.554 y 3.555). Llegaron en dos tandas; 15 en 1968 y los otros 13 en 1973. Cuatro de ellos fueron dados de baja tras accidentes. Uno, el 3.517, fue adquirido por la CP en 1978 (que lo pintó con sus propios colores), rematriculado como 51 94 70-10 103-0; siendo apartado en 1982 tras un accidente y desguazado en 1988. El grueso de la subserie fue dado de baja en 1988. Dos fueron comprados por la Asociación Zaragozana de Amigos de los Ferrocarriles y Tranvías (AZAFT) en 1996 (más uno de la subserie anterior y otros tres del tipo LX 16), que los conserva. El WL-3.506, el WL-3.511, el WL-3.541 (estos dos últimos reformados a LX 16) y el WL-3.547 pasaron a formar parte del "Tren Al Andalus" en 1993.

Los LX 20 disponían de 10 departamentos de dos camas, lo que supone un total de 20 plazas. Exteriormente no presentaban diferencias con los LX 16.

WL-3638

Coche WL.3538, en Madrid Príncipe Pío, mayo de 1974. Foto: Javier Arangurem.

 
LA SERIE AL COMPLETO:
Constructor Año Llegada España Nº C.I.W.L. UIC Baja Fabricante H0 Ref. Época Lanzamiento
MCC&W 1928 1973 WL-3470   1975
MCC&W 1928 1973 WL-3471   1988
MCC&W 1928 1973 WL-3473   1988
MCC&W 1928 1973 WL-3478   1988
MCC&W 1928 1973 WL-3479   1988
MCC&W 1928 1973 WL-3480   1988
MCC&W 1928 1968 WL-3482 51 66 06-10 111-6 1988
MCC&W 1928 1973 WL-3483 51 66 06-10 112-4 1977
MCC&W 1928 1973 WL-3484 51 66 06-10 113-2 1978
MCC&W 1928 1968 WL-3485 51 66 06-10 114-0 1974
MCC&W 1928 1973 WL-3486 51 66 06-10 115-7 1978
MCC&W 1928 1973 WL-3489   1988
MCC&W 1928 1966 WL-3490 51 66 06-10 118-1 AZAFT Rivarossi 3524 IV ?
MCC&W 1928 1973 WL-3492 51 66 06-10 120-7 1988
EIC 1929 1973 WL-3498 51 66 06-10 126-4 1988
EIC 1929 1968 WL-3500 51 66 06-10 128-0 1988        
EIC 1929 1973 WL-3506 51 66 06-10 134-7 AA
EIC 1929 1973 WL-3509 51 66 06-10 137-1 1988        
EIC 1929 1973 WL-3511 51 66 06-10 139-7 AA        
EIC 1929 1968 WL-3512 51 66 06-10 140-5 1988
EIC 1929 1973 WL-3515 51 66 06-10 143-9 1988
EIC 1929 1973 WL-3517 51 66 06-10 145-4 1978
EIC 1929 1968 WL-3518 51 66 06-10 146-2 1988        
EIC 1929 1968 WL-3520 51 66 06-10 148-8 AZAFT
EIC 1929 1968 WL-3523 51 66 06-10 150-4 1975 Electrotren 18202 IV 12-2009
EIC 1929 1968 WL-3525 51 66 06-10 151-2 1988
EIC 1929 1973 WL-3526 51 66 06-10 152-0 1988
EIC 1929 1973 WL-3527 51 66 06-10 153-8 1988
EIC 1929 1968 WL-3529 51 66 06-10 155-3 1975 Electrotren 18201 IV 12-2009
EIC 1929 1968 WL-3531 51 66 06-10 157-9 1975
EIC 1929 1968 WL-3534 51 66 06-10 160-3 1988
EIC 1929 1968 WL-3538 51 66 06-10 164-5 1988
EIC 1929 1973 WL-3539 51 66 06-10 165-4 1988
EIC 1929 1973 WL-3540 51 66 06-10 166-2 1988
EIC 1929 1973 WL-3541 51 66 06-10 167-8 AA
EIC 1929 1968 WL-3545 51 66 06-10 171-0 AZAFT
EIC 1929 1973 WL-3546 51 66 06-10 172-8 1988
EIC 1929 1973 WL-3547 51 66 06-10 173-6 AA
EIC 1929 1968 WL-3552 51 66 06-10 178-5 1988
EIC 1929 1968 WL-3553 51 66 06-10 179-3 1988
EIC 1929 1968 WL-3554 51 66 06-10 180-1 1973
EIC 1929 1968 WL-3555 51 66 06-10 181-9 1988
 
PARA SABER MÁS:
Javier Aranguren

Coches camas, restaurantes y salones en los ferrocarriles de la Península Ibérica. Guadalajara. Autoedición. 1996. ISBN: 84-922420-0-0. Pp. 82-92.

La CIWL Gérard Coudert, Maurice Knepper y Pierre-Yves Toussirot

La Compagnie des Wagons-Lits. Histoire des véhicules ferroviaires de luxe. Paris. Editions La Vie du Rail. 2009.

ISBN: 978-2-915034-97-4. Pp. 201-203.

   
Fecha actualización: 09/06/2012
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