renfe-h0

Serie AA-9000

UN POCO DE HISTORIA:

Los 9000 de segunda clase se pidieron por Renfe a través de dos contratos firmados el 9 de mayo de 1980 y el 29 de mayo de 1981. Por el primero CAF recibía el encargo de la construcción de 23 coches, que construyó en su factoría de Zaragoza y la barcelonesa Macosa debía hacer otros 17. El segundo contrato encargaba a CAF 30 coches más, que nuevamente fabricó en la capital maña.

Se trata de coches salón con una disposición de asientos en filas de 2+2 (con un total de 88 plazas y 22 filas) y con un paso entre ellas de 864 mm. Fueron destinados a trenes diurnos y decorados exteriormente en azul y amarillo, la denominada "nueva imagen" de Renfe. Más tarde pintados en azul y blanco y, finalmente, en la librea de Renfe Operadora. Se matricularon en la serie BB-9200, pasada luego a B11t-9200.

Entre 1996 y 1997 23 de estos coches fueron reformados interiormente, reduciéndo su número de asientos a 80, y siendo rematriculados como B10t-9300.

B10t-9315

Coche B10t-9315 con los colores de la UNE de Largo Recorrido en Miranda de Ebro (Burgos) hacia 1997. Foto: Gustavo Rivera

B10t-9302

Coche B10t-9302 con los colores de la UN de Grandes Líneas en Valladolid-Campo Grande el 14 de julio de 2004. Foto: Joan Espina

B10t-9311

Coche B10t-9311 con los colores de Renfe Operadora en Salamanca el 17 de diciembre de 2006. Foto: Daniel Pérez Lanuza

LA SERIE AL COMPLETO:

Constr.	Año	Nº RENFE	Nº RENFE	Nº RENFE	UIC	UIC	Baja	Fabric. H0	Ref.	Época	Lanzamiento
?	?	?	?	B10t-9301	?	50 71 20-70 001-2		Roco	45779	VI	7-2008
CAF	1982	BB-9243	B11t-9243	B10t-9302	50 71 21-70 043-3	50 71 20-70 002-0	2006	Roco	45780	VI	7-2008
Macosa	1981	BB-9233	B11t-9233	B10t-9303	50 71 21-70 033-4	50 71 20-70 003-8
?	?	?	?	B10t-9304	?	50 71 20-70 004-6
CAF	1981	BB-9222	B11t-9222	B10t-9305	50 71 21-70 022-7	50 71 20-70 005-3	2006
?	?	?	?	B10t-9306	?	50 71 20-70 006-1
CAF	1981	BB-9205	B11t-9205	B10t-9307	50 71 21-70 005-2	50 71 20-70 007-9	2008
CAF	1982	BB-9258	B11t-9258	B10t-9308	50 71 21-70 058-1	50 71 20-70 008-7	2006
Macosa	1981	BB-9228	B11t-9228	B10t-9309	50 71 21-70 028-4	50 71 20-70 009-5
Macosa	1981	BB-9235	B11t-9235	B10t-9310	50 71 21-70 035-9	50 71 20-70 010-3
?	?	?	?	B10t-9311	?	50 71 20-70 011-1
Macosa	1981	BB-9225	B11t-9225	B10t-9312	50 71 21-70 025-0	50 71 20-70 012-9	2006
?	?	?	?	B10t-9313	?	50 71 20-70 013-7
?	?	?	?	B10t-9314	?	50 71 20-70 014-5
Macosa	1981	BB-9229	B11t-9229	B10t-9315	50 71 21-70 029-2	50 71 20-70 015-2
CAF	1982	BB-9269	B11t-9269	B10t-9316	50 71 21-70 069-8	50 71 20-70 016-0
?	?	?	?	B10t-9317	?	50 71 20-70 017-8
CAF	1982	BB-9249	B11t-9249	B10t-9318	50 71 21-70 049-0	50 71 20-70 018-6	2006
?	?	?	?	B10t-9319	?	50 71 20-70 019-4
?	?	?	?	B10t-9320	?	50 71 20-70 020-2	?
?	?	?	?	B10t-9321	?	50 71 20-70 021-0
?	?	?	?	B10t-9322	?	50 71 20-70 022-8
?	?	?	?	B10t-9323	?	50 71 20-70 023-6	?

PARA SABER MÁS:

Carril 7.0

Carril nº 7.0, octubre de 1981, pp. 27-35

J[avier] R[oselló] I[glesias]

RENFE, nuevos coches... Corail y 9000 en servicio.

Carril nº 13

Carril nº 13, septiembre de 1985, pp. 3-13

J[avier] R[oselló] I[glesias]

Los coches 9000 y 10000

Trenmanía, especial 11

Trenmanía Especial nº 11, septiembre de 2008, pp. 51

Pedro Alberto González Serradilla

Coches Metálicos de bogies en Renfe.

Fecha actualización: 10-12-2009