renfe-h0


		UN POCO DE HISTORIA: La serie más numerosa de "verderones" de MZA, con un total de 147 coches (30 de la 1ª subserie más 117 de las seis restantes), era la compuesta por los coches de 3ª clase. Se fabricaron en siete subseries, la primera con acusadas diferencias respecto a las otras seis por lo que se la considera aparte y la forman los coches CCWffv 40 a CCWffv 69 (CC-330 a CC-359 en RENFE), que tienen, en consecuencia, ficha aparte. El resto de subseries apenas ofrecían diferencias entre sí, siendo la más acusada la tara; por este motivo se agrupan en un único bloque. Estas subseries son: 2ª: CWffv-160 a CWffv-180 (CC-360 a CC-380) fabricados por Dyle et Bacalan en Burdeos (Francia) en 1923, con una tara de 36.500 kgs. 3ª: CWffv-181 a CWffv-201 (CC-381 a CC-401) fabricados en 1925 por CAF en Beasaín (Guipúzcoa) con una tara de 36.900 kgs. 4ª: CWffv-247 a CWffv-256 (CC-447 a CC-456) también de CAF pero de 1926 y con una tara de 38.400 kgs. 5ª: CWffv-267 a CWffv-301 (CC-467 a CC-501) igualmente de CAF, de 1928, con tara de 38.500 kgs. 6ª: CWffv-347 a CWffv-371 (CC-547 a CC-571) de CAF, de 1930y con tara de 39.200 kgs. Y, por último, 7ª: CWffv-372 a CWffv-376 (CC-572 a CC-576) fabricados por Carde y Escoriaza de Zaragoza, en 1930, también con tara de 39.200 kgs. Tenían alumbrado eléctrico de orígen (no así la 1ª subserie), por lo que nunca llevaron linternón. Se mantenían los nueve departamentos de diez plazas, pero los asientos de madera fueron sustituídos por bancos acolchados, aunque con las mismas exiguas dimensiones. Los departamentos no tenían puerta, excepto en algunos coches que fueron calificados como de "3ª especial". La última subserie, si bien salió de fábrica con bogies Wagons-Lits, como el resto de "verderones", fueron cambiados por MZA a bogies Pensilvania, más modernos, al objeto de comprobar su comportamiento y decidir o no el cambio de bogies, que no se efectuó en el resto de los coches de estas series.


Coche CC-478 (ex MZA CWffv-278) en Poble-Nou (Barcelona). Foto: Jaume Morell.

LA SERIE AL COMPLETO:
Constructor	Año	Nº MZA	Nº RENFE	UIC	Baja	Fabricante H0	Ref.	Época	Lanzamiento
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-160	CC-360
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-161	CC-361
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-162	CC-362
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-163	CC-363
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-164	CC-364
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-165	CC-365
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-166	CC-366
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-167	CC-367
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-168	CC-368
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-169	CC-369
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-170	CC-370	60-71-992-3-370-3		Electrotren	15006	IV	12-2008
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-171	CC-371
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-172	CC-372
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-173	CC-373
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-174	CC-374
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-175	CC-375
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-176	CC-376
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-177	CC-377
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-178	CC-378
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-179	CC-379
Dyle et Bacalan	1923	CWffv-180	CC-380
CAF	1925	CWffv-181	CC-381
CAF	1925	CWffv-182	CC-382
CAF	1925	CWffv-183	CC-383
CAF	1925	CWffv-184	CC-384
CAF	1925	CWffv-185	CC-385
CAF	1925	CWffv-186	CC-386
CAF	1925	CWffv-187	CC-387
CAF	1925	CWffv-188	CC-388
CAF	1925	CWffv-189	CC-389
CAF	1925	CWffv-190	CC-390
CAF	1925	CWffv-191	CC-391
CAF	1925	CWffv-192	CC-392
CAF	1925	CWffv-193	CC-393
CAF	1925	CWffv-194	CC-394
CAF	1925	CWffv-195	CC-395
CAF	1925	CWffv-196	CC-396
CAF	1925	CWffv-197	CC-397
CAF	1925	CWffv-198	CC-398
CAF	1925	CWffv-199	CC-399
CAF	1925	CWffv-200	CC-400			Electrotren	15015	III	03-2016
CAF	1925	CWffv-201	CC-401
CAF	1926	CWffv-247	CC-447
CAF	1926	CWffv-248	CC-448
CAF	1926	CWffv-249	CC-449
CAF	1926	CWffv-250	CC-450
CAF	1926	CWffv-251	CC-451
CAF	1926	CWffv-252	CC-452
CAF	1926	CWffv-253	CC-453
CAF	1926	CWffv-254	CC-454
CAF	1926	CWffv-255	CC-455
CAF	1926	CWffv-256	CC-456
CAF	1928	CWffv-267	CC-467
CAF	1928	CWffv-268	CC-468
CAF	1928	CWffv-269	CC-469
CAF	1928	CWffv-270	CC-470			Electrotren	15003	III	08-2008
CAF	1928	CWffv-271	CC-471
CAF	1928	CWffv-272	CC-472
CAF	1928	CWffv-273	CC-473
CAF	1928	CWffv-274	CC-474
CAF	1928	CWffv-275	CC-475
CAF	1928	CWffv-276	CC-476
CAF	1928	CWffv-277	CC-477
CAF	1928	CWffv-278	CC-478			Electrotren	15001	II	08-2008
CAF	1928	CWffv-279	CC-479
CAF	1928	CWffv-280	CC-480
CAF	1928	CWffv-281	CC-481			Electrotren	15005	III	08-2008
CAF	1928	CWffv-282	CC-482
CAF	1928	CWffv-283	CC-483			Electrotren	15004	II	08-2008
CAF	1928	CWffv-284	CC-484
CAF	1928	CWffv-285	CC-485
CAF	1928	CWffv-286	CC-486
CAF	1928	CWffv-287	CC-487
CAF	1928	CWffv-288	CC-488
CAF	1928	CWffv-289	CC-489
CAF	1928	CWffv-290	CC-490
CAF	1928	CWffv-291	CC-491
CAF	1928	CWffv-292	CC-492
CAF	1928	CWffv-293	CC-493
CAF	1928	CWffv-294	CC-494
CAF	1928	CWffv-295	CC-495
CAF	1928	CWffv-296	CC-496
CAF	1928	CWffv-297	CC-497
CAF	1928	CWffv-298	CC-498
CAF	1928	CWffv-299	CC-499
CAF	1928	CWffv-300	CC-500
CAF	1928	CWffv-301	CC-501
CAF	1930	CWffv-347	CC-547
CAF	1930	CWffv-348	CC-548
CAF	1930	CWffv-349	CC-549
CAF	1930	CWffv-350	CC-550
CAF	1930	CWffv-351	CC-551
CAF	1930	CWffv-352	CC-552
CAF	1930	CWffv-353	CC-553
CAF	1930	CWffv-354	CC-554
CAF	1930	CWffv-355	CC-555
CAF	1930	CWffv-356	CC-556
CAF	1930	CWffv-357	CC-557
CAF	1930	CWffv-358	CC-558
CAF	1930	CWffv-359	CC-559
CAF	1930	CWffv-360	CC-560
CAF	1930	CWffv-361	CC-561
CAF	1930	CWffv-362	CC-562
CAF	1930	CWffv-363	CC-563
CAF	1930	CWffv-364	CC-564
CAF	1930	CWffv-365	CC-565
CAF	1930	CWffv-366	CC-566
CAF	1930	CWffv-367	CC-567
CAF	1930	CWffv-368	CC-568
CAF	1930	CWffv-369	CC-569
CAF	1930	CWffv-370	CC-570
CAF	1930	CWffv-371	CC-571
Carde y Escoriaza	1930	CWffv-372	CC-572
Carde y Escoriaza	1930	CWffv-373	CC-573
Carde y Escoriaza	1930	CWffv-374	CC-574
Carde y Escoriaza	1930	CWffv-375	CC-575
Carde y Escoriaza	1930	CWffv-376	CC-576


PARA SABER MÁS:
	Carril nº 2, diciembre de 1982, pp. 19-30 Eugeni Cardona Los verderones de MZA

	Maquetren nº 187, septiembre de 2008, pp. 56-60 Antonio G. Portas Coches de viajeros: "Verderones".

	Carlos Baranguá Los coches perdidos de Renfe. Album de coches de cuatro ejes (1941-1973) Tomo I: Coches de largo recorrido con caja de madera, Revistas Profesionales, Madrid, 2011, il. b/n. 215 pp. ISBN: 978-84-938608-4-4 Pp. 203-205.


Fecha actualización: 30-03-2016
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