AAC 301

UN POCO DE HISTORIA:

MZA empleó los denominados "verderones", oficialmente conocidos por la desaparecida Compañía como "coches de carros giratorios para largos recorridos" básicamente en versiones de 1ª y 3ª clase (y algunos pocos mixtos de 1ª/3ª y 3ª/Cafetería), pues los coches de 2ª clase los destinaba únicamente a trenes correos y de cercanías, con un uso muy reducido por tanto. Por este motivo, para trenes que no precisaban de un numero elevado de plazas de 1ª clase, la Compañía encargó 44 coches mixtos de 1ª y 3ª clase a Construcciones Auxiliares de Ferrocarriles, que los construyó en su factoría de Beasain, en dos subseries, en 1929 y 1930 respectivamente. Variaba ligeramente la tara de una subserie a otra (39.400 kg la primera frente a los 39.700 de la segunda) y una longitud para ambas de 19.070 mm (idéntica a la de los coches de 3ª clase). Fueron asignados por MZA a la serie ACWffv-1 a ACWffv-44.

Disponían de dos aseos (uno en cada extremo) y de cuatro departamentos de 3ª clase y tres y medio de 1ª, con una capacidad total de 61 plazas (40 de 3ª y 21 de 1ª). Los departamentos de 1ª clase eran ligeramente más reducidos que los similares de los coches exclusivamente de 1ª clase, pues los mixtos tenían una distancia entre mamparas departamentales en 1ª de 2.090 mm frente a los 2.100 de aquellos. Una puerta en el pasillo separaba las zonas delimitadas para cada clase.

Todos pasaron a RENFE sin apenas modificaciones, siendo adscritos a la serie AAC-301 a AAC-344. Más tarde (década de 1960) algunos fueron reconvertidos en coches mixtos de 2ª y 3ª clase (serie BBC 301/318). Unos pocos se salvaron del desguace, pasando al parque de vehículos de servicio a medida que coches más modernos, como los de la serie 5.000, empezaron a suplantarlos.

AAC-327

Coche AAC-327 (ex MZA ACWffv-27) en Madrid-Delicias. Foto: Miquel Palou.

 
LA SERIE AL COMPLETO:
Constructor Año Nº MZA Nº RENFE Nª RENFE TRANSF. Baja Fabricante H0 Ref. Época Lanzamiento
CAF 1929 ACWffv-1 AAC-301 BBC-301
CAF 1929 ACWffv-2 AAC-302 BBC-302
CAF 1929 ACWffv-3 AAC-303 BBC-303  
CAF 1929 ACWffv-4 AAC-304 -  
CAF 1929 ACWffv-5 AAC-305 BBC-305        
CAF 1929 ACWffv-6 AAC-306 BBC-306  
CAF 1929 ACWffv-7 AAC-307 BBC-307  
CAF 1929 ACWffv-8 AAC-308 BBC-308  
CAF 1929 ACWffv-9 AAC-309 BBC-309  
CAF 1929 ACWffv-10 AAC-310 BBC-310
CAF 1929 ACWffv-11 AAC-311 BBC-311
CAF 1929 ACWffv-12 AAC-312 BBC-312
CAF 1929 ACWffv-13 AAC-313 BBC-313
CAF 1929 ACWffv-14 AAC-314 BBC-314
CAF 1929 ACWffv-15 AAC-315 -
CAF 1929 ACWffv-16 AAC-316 BBC-316
CAF 1929 ACWffv-17 AAC-317 BBC-317
CAF 1929 ACWffv-18 AAC-318 BBC-318
CAF 1929 ACWffv-19 AAC-319 - Electrotren 15009 III 08-2011
CAF 1929 ACWffv-20 AAC-320 -
CAF 1930 ACWffv-21 AAC-321 -
CAF 1930 ACWffv-22 AAC-322 -
CAF 1930 ACWffv-23 AAC-323 -
CAF 1930 ACWffv-24 AAC-324 -        
CAF 1930 ACWffv-25 AAC-325 -
CAF 1930 ACWffv-26 AAC-326 -
CAF 1930 ACWffv-27 AAC-327 - Electrotren 15013 III 03-2016
CAF 1930 ACWffv-28 AAC-328 -
CAF 1930 ACWffv-29 AAC-329 -
CAF 1930 ACWffv-30 AAC-330 -
CAF 1930 ACWffv-31 AAC-331 - Electrotren 15002 III 08-2008
CAF 1930 ACWffv-32 AAC-332 -
CAF 1930 ACWffv-33 AAC-333 -
CAF 1930 ACWffv-34 AAC-334 -
CAF 1930 ACWffv-35 AAC-335 -
CAF 1930 ACWffv-36 AAC-336 -
CAF 1930 ACWffv-37 AAC-337 VE 4-SF Electrotren 15000 II 08-2008
CAF 1930 ACWffv-38 AAC-338 -
CAF 1930 ACWffv-39 AAC-339 -
CAF 1930 ACWffv-40 AAC-340 -
CAF 1930 ACWffv-41 AAC-341 -
CAF 1930 ACWffv-42 AAC-342 -
CAF 1930 ACWffv-43 AAC-343 -
CAF 1930 ACWffv-44 AAC-344 ZZ-344        
 
PARA SABER MÁS:
Carril 1 Carril nº 1, septiembre de 1982, pp. 25-26

[Eugeni Cardona]

MZA ACWffv 1-44 RENFE AAC 301-344

   
Carril 1 Carril nº 2, diciembre de 1982, pp. 19-30

Eugeni Cardona

Los verderones de MZA

   
Maquetren 187 Maquetren nº 187, septiembre de 2008, pp. 56-60

Antonio G. Portas

Coches de viajeros: "Verderones".

   
Coches Carlos Baranguá

Los coches perdidos de Renfe. Album de coches de cuatro ejes (1941-1973) Tomo I: Coches de largo recorrido con caja de madera, Revistas Profesionales, Madrid, 2011, il. b/n. 215 pp. ISBN: 978-84-938608-4-4

Pp. 159-160.

   
Fecha actualización: 30-03-2016
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