renfe-h0


		UN POCO DE HISTORIA: Para renovar su parque de coches RENFE cursó en 1960 un pedido de vehículos X-UIC originarios de Alemania, de donde llegaron los dos primeros en 1962. Los nuevos coches asignados a la serie 8.000 medían 26,4 metros y eran de pasillo lateral y departamentos. Según se fueron recibiendo, entre 1965 y 1975, se fueron incorporando a los trenes nocturnos, conocidos como Expresos y, más trade, como Estrellas. Incorporaban de origen burletes de caucho para la intercomunicación entre vehículos, alumbrado incandescente y fluorescente y freno de vacío. De segunda clase con literas se construyeron 117 coches entre 1965 y 1972 por DWM de Berlín, Alemania; Klockner Humbolt-Deutz (Westwagon) de Colonia, Alemania; Astilleros Españoles, de Bilbao; MACOSA, de Barcelona y Material Móvil y Construcciones (MMC) de Zaragoza; más quince (números BBL-8.218 a BBL-8.321) que proceden de la transformación de coches de segunda clase (los de la serie 8.000), realizada en 1974 y 1975 por los talleres Miró y Reig, lo que supone un total de 132 coches. Estos últimos con nueve departamentos comercializados (más uno para el literista) y un total de 72 plazas sentadas de día y 54 acostadas de noche; a diferencia de los demás, que disponían de 10 departamentos comerciales (al igual que los otros, más uno para el literista), con 80 plazas sentadas o 60 plazas acostadas. Estaban equipados con bojes Minden-Deutz que les permitían una velocidad máxima de 120 km/h. A mediados de los años ochenta del pasado siglo fueron dados de baja de forma paulatina, o transformados a las series 7.100, 11.600, 12.000, 15.000 y 16.000.


Coche BBL-8.226. Foto: Ignacio Martín Yunta.

LA SERIE AL COMPLETO:
Constructor	Año	Nº RENFE	UIC	Baja	Fabricante H0	Ref.	Época	Lanzamiento
DWM	1965	BBL-8.101	50-71-50-19 000-1
DWM	1965	BBL-8.102
DWM	1965	BBL-8.103
DWM	1965	BBL-8.104
DWM	1965	BBL-8.105
DWM	1965	BBL-8.106
DWM	1965	BBL-8.107
DWM	1965	BBL-8.108
DWM	1965	BBL-8.109	50-71-50-19 007-6
DWM	1965	BBL-8.110	50-71-50-19 008-4
DWM	1965	BBL-8.111	50-71-50-19 009-2
DWM	1965	BBL-8.112	50-71-50-19 010-0
DWM	1965	BBL-8.113	50-71-50-19 011-8
DWM	1965	BBL-8.114	50-71-50-19 012-6
DWM	1965	BBL-8.115	50-71-50-19 013-4
DWM	1965	BBL-8.116	50-71-50-19 014-2
DWM	1965	BBL-8.117	50-71-50-19 015-9
DWM	1965	BBL-8.118	50-71-50-19 016-7
DWM	1965	BBL-8.119	50-71-50-19 017-5
DWM	1965	BBL-8.120	50-71-50-19 018-3
DWM	1965	BBL-8.121	50-71-50-19 019-1
DWM	1965	BBL-8.122	50-71-50-19 020-9
DWM	1965	BBL-8.123	50-71-50-19 021-7
DWM	1965	BBL-8.124	50-71-50-19 022-5
DWM	1965	BBL-8.125	50-71-50-19 023-3
DWM	1965	BBL-8.126	50-71-50-19 024-1
DWM	1965	BBL-8.127	50-71-50-19 025-8
DWM	1965	BBL-8.128	50-71-50-19 026-6
DWM	1965	BBL-8.129	50-71-50-19 027-4
DWM	1965	BBL-8.130	50-71-50-19 028-2
DWM	1965	BBL-8.131	50-71-50-19 029-0
DWM	1965	BBL-8.132	50-71-50-19 030-8
DWM	1965	BBL-8.133	50-71-50-19 031-6
DWM	1965	BBL-8.134	50-71-50-19 032-4
DWM	1965	BBL-8.135	50-71-50-19 033-2
DWM	1965	BBL-8.136	50-71-50-19 034-0
DWM	1965	BBL-8.137	50-71-50-19 035-7
DWM	1965	BBL-8.138	50-71-50-19 036-5
DWM	1965	BBL-8.139	50-71-50-19 037-3
DWM	1965	BBL-8.140	50-71-50-19 038-1
DWM	1965	BBL-8.141	50-71-50-19 039-9
DWM	1965	BBL-8.142	50-71-50-19 040-7
DWM	1965	BBL-8.143	50-71-50-19 041-5
DWM	1965	BBL-8.144	50-71-50-19 042-3
DWM	1965	BBL-8.145	50-71-50-19 043-1
KHD	1965	BBL-8.146	50-71-50-19 044-9
KHD	1965	BBL-8.147	50-71-50-19 045-6
KHD	1965	BBL-8.148	50-71-50-19 046-4
KHD	1965	BBL-8.149	50-71-50-19 047-2
KHD	1965	BBL-8.150	50-71-50-19 048-0
KHD	1965	BBL-8.151	50-71-50-19 049-8
KHD	1965	BBL-8.152	50-71-50-19 050-6
KHD	1965	BBL-8.153	50-71-50-19 051-4
KHD	1965	BBL-8.154	50-71-50-19 052-2
KHD	1965	BBL-8.155	50-71-50-19 053-0
KHD	1965	BBL-8.156	50-71-50-19 054-8
KHD	1965	BBL-8.157	50-71-50-19 055-5
KHD	1965	BBL-8.158	50-71-50-19 056-3
KHD	1965	BBL-8.159	50-71-50-19 057-1
KHD	1965	BBL-8.160	50-71-50-19 058-9
AE	1972	BBL-8.161	50-71-50-19 059-7
AE	1972	BBL-8.162	50-71-50-19 060-5
AE	1972	BBL-8.163	50-71-50-19 061-3
AE	1972	BBL-8.164	50-71-50-19 062-1
AE	1972	BBL-8.165	50-71-50-19 063-9
AE	1972	BBL-8.166	50-71-50-19 064-7
AE	1972	BBL-8.167	50-71-50-19 065-4
MACOSA	1972	BBL-8.168	50-71-50-19 066-2
MACOSA	1972	BBL-8.169	50-71-50-19 067-0
MACOSA	1972	BBL-8.170	50-71-50-19 068-8
MACOSA	1972	BBL-8.171	50-71-50-19 069-6
MACOSA	1972	BBL-8.172	50-71-50-19 070-4
MACOSA	1972	BBL-8.173	50-71-50-19 071-2
MACOSA	1972	BBL-8.174	50-71-50-19 072-0
MACOSA	1972	BBL-8.175	50-71-50-19 073-8
MACOSA	1972	BBL-8.176	50-71-50-19 074-6
MACOSA	1972	BBL-8.177	50-71-50-19 075-3
MACOSA	1972	BBL-8.178	50-71-50-19 076-1
MACOSA	1972	BBL-8.179	50-71-50-19 077-9
MACOSA	1972	BBL-8.180	50-71-50-19 078-7
MACOSA	1972	BBL-8.181	50-71-50-19 079-5
MACOSA	1972	BBL-8.182	50-71-50-19 080-3
MACOSA	1972	BBL-8.183	50-71-50-19 081-1
MMC	1972	BBL-8.184	50-71-50-19 082-9
MMC	1972	BBL-8.185	50-71-50-19 083-7
MMC	1972	BBL-8.186	50-71-50-19 084-5
MMC	1972	BBL-8.187	50-71-50-19 085-2
MMC	1972	BBL-8.188	50-71-50-19 086-0
MMC	1972	BBL-8.189	50-71-50-19 087-8
MMC	1972	BBL-8.190	50-71-50-19 088-6
MMC	1972	BBL-8.191	50-71-50-19 089-4
MMC	1972	BBL-8.192	50-71-50-19 090-2
MMC	1972	BBL-8.193	50-71-50-19 091-0
MMC	1972	BBL-8.194	50-71-50-19 092-8
MMC	1972	BBL-8.195	50-71-50-19 093-6
MMC	1972	BBL-8.196	50-71-50-19 094-4
MMC	1972	BBL-8.197	50-71-50-19 095-1
MMC	1972	BBL-8.198	50-71-50-19 096-9
MMC	1972	BBL-8.199	50-71-50-19 097-7
MMC	1972	BBL-8.200	50-71-50-19 098-5
MMC	1972	BBL-8.201	50-71-50-19 099-3
MMC	1972	BBL-8.202	50-71-50-19 100-9
MMC	1972	BBL-8.203	50-71-50-19 101-7
MMC	1972	BBL-8.204	50-71-50-19 102-5
MMC	1972	BBL-8.205	50-71-50-19 103-3
MMC	1972	BBL-8.206	50-71-50-19 104-1
MMC	1972	BBL-8.207	50-71-50-19 105-8
MMC	1972	BBL-8.208	50-71-50-19 106-6
MMC	1972	BBL-8.209	50-71-50-19 107-4
MMC	1972	BBL-8.210	50-71-50-19 108-2
MMC	1972	BBL-8.211	50-71-50-19 109-0
MMC	1972	BBL-8.212	50-71-50-19 110-8
MMC	1972	BBL-8.213	50-71-50-19 111-6
MMC	1972	BBL-8.214	50-71-50-19 112-4
MMC	1972	BBL-8.215	50-71-50-19 113-2
MMC	1972	BBL-8.216	50-71-50-19 114-0
MMC	1972	BBL-8.217	50-71-50-19 115-7
MMC	1963 (1974)	BBL-8.218	50-71-59-19 218-0
MMC	1963 (1974)	BBL-8.219	50-71-59-19 219-8
MMC	1963 (1974)	BBL-8.220	50-71-59-19 220-6
MMC	1963 (1974)	BBL-8.221	50-71-59-19 221-4		Electrotren	18023	IVb	08-2011
MMC	1963 (1974)	BBL-8.222	50-71-59-19 222-2		Electrotren	18013	IVb	07-2009
MMC	1963 (1974)	BBL-8.223	50-71-59-19 223-0
MMC	1963 (1974)	BBL-8.224	50-71-59-19 224-8		Electrotren	18015	IVb	07-2009
MMC	1964 (1975)	BBL-8.225	50-71-59-19 225-5
MMC	1964 (1975)	BBL-8.226	50-71-59-19 226-3		Electrotren	18012	IVb	07-2009
MMC	1964 (1975)	BBL-8.227	50-71-59-19 227-1
MMC	1964 (1975)	BBL-8.228	50-71-59-19 228-9		Electrotren	18016	IVb	07-2009
MMC	1964 (1975)	BBL-8.229	50-71-59-19 229-7
MMC	1964 (1975)	BBL-8.230	50-71-59-19 230-5
MMC	1964 (1975)	BBL-8.231	50-71-59-19 231-3
MMC	1964 (1975)	BBL-8.232	50-71-59-19 232-1


PARA SABER MÁS:
	Carril nº 15, marzo de 1986, pp. 11-20 Eugeni Cardona i Martin Los coches tipo X-UIC en España (1). Material remolcado "Ochomiles" de RENFE.

	Carril nº 17, septiembre de 1986, pp. 21-29 Eugeni Cardona i Martin Los coches tipo X-UIC en España (y 2). Material remolcado "Ochomiles" de RENFE.

	Maquetren nº 72, enero de 1999, pp. 15-18 Javier Pérez "Ha nacido una Estrella". Coche 8000 de Rivarossi.

	TrenManía, especial nº 11, noviembre de 2006, pp. 46 Pedro Alberto González Serradilla Coches Metálicos de bogies en Renfe.

	Maquetren nº 201, noviembre de 2009, pp. 33-34 Antonio G. Portas "BBL-8218 a 8232".


Fecha actualización: 04/09/2011
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