UN POCO DE HISTORIA:
Coches mixtos de 1ª y 2ª clase de la serie 5.000 se contruyeron 30 unidades. Diez en 1946 por Carde y Escoriaza y el resto en 1950 por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN).
Los departamentos de 1ª y 2ª clase (tres y cuatro, respectivamente) tenían las mismas medidas y sólo se diferenciaban en la butacas: seis en 1ª (tapizados en gris) y ocho en 2ª. Al modernizarse, se respetó la distribución y se cambió las tapicerias: verde en primera y skay azul en segunda.
Coche AAB-5002 en estado de orígen. Foto: Eugeni Cardona.
LA SERIE AL COMPLETO:
| Constr. | Año | Nº RENFE | UIC | Baja | Fabric. H0 | Ref. | Época | Lanzamiento |
| C. y E. | 1946 | AAB-5001 | 50-71-37-18 046-3 | 1990 | ||||
| C. y E. | 1946 | AAB-5002 | 50-71-37-18 047-1 | 1990 | ||||
| C. y E. | 1946 | AAB-5003 | 50-71-37-18 048-9 | 1990 | ||||
| C. y E. | 1946 | AAB-5004 | 50-71-37-18 049-7 | 1990 | ||||
| C. y E. | 1946 | AAB-5005 | 50-71-37-18 050-5 | 1990 | ||||
| C. y E. | 1946 | AAB-5006 | 50-71-37-18 051-3 | 1990 | Electrotren | 5035 | IIIb | |
| C. y E. | 1946 | AAB-5007 | 50-71-37-18 052-1 | 1990 | Electrotren | 5061 | IIIa | |
| C. y E. | 1946 | AAB-5008 | 50-71-37-18 053-9 | 1990 | ||||
| C. y E. | 1946 | AAB-5009 | 50-71-37-18 054-7 | 1990 | ||||
| C. y E. | 1946 | AAB-5010 | 50-71-37-18 055-4 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5011 | 50-71-37-18 056-2 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5012 | 50-71-37-18 057-0 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5013 | 50-71-37-18 058-8 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5014 | 50-71-37-18 059-6 | 1990 | Electrotren | 5059 | IV | |
| SECN | 1950 | AAB-5015 | 50-71-37-18 060-4 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5016 | 50-71-37-18 061-2 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5017 | 50-71-37-18 062-0 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5018 | 50-71-37-18 063-8 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5019 | 50-71-37-18 064-6 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5020 | 50-71-37-18 065-3 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5021 | 50-71-37-18 066-1 | 1990 | Electrotren | 5022 | IV | |
| SECN | 1950 | AAB-5022 | 50-71-37-18 067-9 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5023 | 50-71-37-18 068-7 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5024 | 50-71-37-18 069-5 | 1990 | Electrotren | 5074 | IV | 05-2009 |
| SECN | 1950 | AAB-5025 | 50-71-37-18 070-3 | 1990 | Electrotren | Altaya | IIIa | 11-2009 |
| SECN | 1950 | AAB-5026 | 50-71-37-18 071-1 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5027 | 50-71-37-18 072-9 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5028 | 50-71-37-18 073-7 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5029 | 50-71-37-18 074-5 | 1990 | ||||
| SECN | 1950 | AAB-5030 | 50-71-37-18 075-2 | 1990 | Electrotren | 5080 | IIIb | 07-2010 |
Eugeni Cardona
Los coches metálicos "5.000" y sus derivados (I)
Eugeni Cardona
Los coches metálicos "5.000" y sus derivados (y II)
Manuel Galán Eruste
Los coches metálicos 5000
Pedro Alberto González Serradilla
Coches Metálicos de bogies en Renfe.
