UN POCO DE HISTORIA:
Para renovar su parque de coches RENFE cursó en 1960 un pedido de vehículos X-UIC originarios de Alemania, de donde llegaron los dos primeros en 1962. Los nuevos coches asignados a la serie 8.000 medían 26,4 metros y eran de pasillo lateral y departamentos.
Según se fueron recibiendo, entre 1962 y 1969, fueron desplazando a los coches de las series 3.000, 5.000 y 6.000 en los trenes Rápidos y Expresos. No obstante, las necesidades del servicio condicionaron que se mezclasen en ocasiones con coches de otras series.
Incorporaban de origen burletes de caucho para la intercomunicación entre vehículos, alumbrado incandescente y fluorescente y freno de vacío.
De primera clase se construyeron 121 coches entre 1961 y 1967 por Klockner Humbolt-Deutz (Westwagon) de Colonia, Alemania; Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) de Sestao, Vizcaya; Linke-Hofman Büsch (LHB) de la República Federal de Alemania; Compañía Auxiliar de Transportes (CAT) de Villaverde, Madrid; Los Certales de Villaverde, Sevilla; Material Móvil y Construcciones (MMC) de Zaragoza y, finalmente, MACOSA de Barcelona. Disponían de 60 plazas distribuídas en diez departamentos. Estaban equipados con bojes Minden-Deutz que les permitían una velocidad máxima de 120 km/h.
A mediados de los años ochenta del pasado siglo fueron dados de baja de forma paulatina, o transformados a las series 7.100, 11.600, 12.000, 15.000 y 16.000. De primera se transformaron un total de 53 coches. Primeramente tres sin aire acondicionado, de los cuales a uno le fue añadido con posterioridad, renumerándole. Lucieron únicamente dos libreas: la denominada Estrella y la Danone. Ninguno llegó a época VI.
LA SERIE AL COMPLETO:
| Constr. | Año | Nº RENFE | Nº PROCED. | UIC | Baja | Fabric. H0 | Ref. | Época | Lanzamiento |
| Sin aire acondicionado | |||||||||
| SECN | 1963 | A10-12001 | AA 8045 | 51 71 10-08 044-1 | Electrotren | E5230-2 | IV- Estrella | 12-2018 | |
| SECN | 1963 | A10-12002 | AA 8061 | 51 71 50-08 060-7 | 01/1994 | Electrotren | 18025 | V - Danone | 6-2015 |
| SECN | 1963 | A10-12003 | AA 8065 | 51 71 50-08 064-9 | 01/1994 | ||||
| Con aire acondicionado | |||||||||
| SECN | 1963 | A10x-12101 | A10x-12001 | 50 71 10-08 044-1 | M. F. Galicia | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12102 | AA 8023 | 50 71 10-08 022-7 | M. F. Galicia | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12103 | AA 8029 | 50 71 10-08 028-4 | M. F. Galicia | ||||
| MMC | 1967 | A10x-12104 | AA 8112 | 50 71 10-08 111-8 | 1994 | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12105 | AA 8071 | 50 71 10-08 170-6 | 1994 | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12106 | AA 8016 | 50 71 10-08 015-1 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12107 | AA 8013 | 50 71 10-08 012-8 | |||||
| MACOSA | 1967 | A10x-12108 | AA 8117 | 50 71 10-08 116-7 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12109 | AA 8031 | 50 71 10-08 030-0 | 2007 | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12110 | AA 8015 | 50 71 10-08 014-4 | 1994 | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12111 | AA 8024 | 50 71 10-08 023-5 | |||||
| SECN | 1966 | A10x-12112 | AA 8092 | 50 71 10-08 019-3 | 2007 | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12113 | AA 8033 | 50 71 10-08 101-9 | 1994 | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12114 | AA 8020 | 50 71 10-08 057-3 | |||||
| MMC | 1967 | A10x-12115 | AA 8102 | 50 71 10-08 016-9 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12116 | AA 8058 | 50 71 10-08 040-9 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12117 | AA 8017 | 50 71 10-08 075-5 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12118 | AA 8041 | 50 71 10-08 040-9 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12119 | AA 8076 | 50 71 10-08 075-5 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12120 | AA 8069 | 50 71 10-08 068-0 | 1994 | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12121 | AA 8014 | 50 71 10-08 013-6 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12122 | AA 8064 | 50 71 10-08 063-1 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12123 | AA 8026 | 50 71 10-08 025-0 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12124 | AA 8037 | 50 71 10-08 036-7 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12125 | AA 8005 | 50 71 10-08 004-5 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12126 | AA 8028 | 50 71 10-08 027-6 | |||||
| MACOSA | 1967 | A10x-12127 | AA 8118 | 50 71 10-08 117-5 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12128 | AA 8039 | 50 71 10-08 038-3 | |||||
| SECN | 1966 | A10x-12129 | AA 8101 | 50 71 10-08 100-1 | |||||
| MMC | 1967 | A10x-12130 | AA 8106 | 50 71 10-08 105-0 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12131 | AA 8010 | 50 71 10-08 009-4 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12132 | AA 8019 | 50 71 10-08 018-5 | 1994 | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12133 | AA 8038 | 50 71 10-08 037-5 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12134 | AA 8060 | 50 71 10-08 059-9 | |||||
| LHB | 1965 | A10x-12135 | AA 8087 | 50 71 10-08 086-2 | 09/2008 | ||||
| SECN | 1963 | A10x-12136 | AA 8059 | 50 71 10-08 058-1 | |||||
| MACOSA | 1967 | A10x-12137 | AA 8110 | 50 71 10-08 109-2 | |||||
| MMC | 1967 | A10x-12138 | AA 8109 | 50 71 10-08 108-4 | |||||
| SECN | 1966 | A10x-12139 | AA 8097 | 50 71 10-08 096-1 | ALAF | ||||
| SECN | 1966 | A10x-12140 | AA 8098 | 50 71 10-08 097-9 | Z-118 016 | ||||
| MACOSA | 1967 | A10x-12141 | AA 8120 | 50 71 10-08 119-1 | |||||
| LHB | 1965 | A10x-12142 | AA 8090 | 50 71 10-08 089-6 | |||||
| SECN | 1966 | A10x-12143 | AA 8099 | 50 71 10-08 098-7 | |||||
| MMC | 1967 | A10x-12144 | AA 8108 | 50 71 10-08 107-6 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12145 | AA 8062 | 50 71 10-08 061-5 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12146 | AA 8070 | 50 71 10-08 069-8 | |||||
| LHB | 1965 | A10x-12147 | AA 8082 | 50 71 10-08 081-3 | |||||
| LHB | 1965 | A10x-12148 | AA 8088 | 50 71 10-08 087-0 | |||||
| SECN | 1963 | A10x-12149 | AA 8027 | 50 71 10-08 026-5 | |||||
| Westwagon | 1961 | A10x-12150 | AA 8002 | 50 71 10-08 001-1 | |||||
| MACOSA | 1967 | A10x-12151 | AA 8114 | 50 71 10-08 113-4 | |||||
Luis Rentero Corral y Carlos Ortí Ortega
Las transformaciones de los coches 8000 de RENFE
Pedro Alberto González Serradilla
Coches Metálicos de bogies en Renfe.
