Coches 12000 1ª

UN POCO DE HISTORIA:

Para renovar su parque de coches RENFE cursó en 1960 un pedido de vehículos X-UIC originarios de Alemania, de donde llegaron los dos primeros en 1962. Los nuevos coches asignados a la serie 8.000 medían 26,4 metros y eran de pasillo lateral y departamentos.

Según se fueron recibiendo, entre 1962 y 1969, fueron desplazando a los coches de las series 3.000, 5.000 y 6.000 en los trenes Rápidos y Expresos. No obstante, las necesidades del servicio condicionaron que se mezclasen en ocasiones con coches de otras series.

Incorporaban de origen burletes de caucho para la intercomunicación entre vehículos, alumbrado incandescente y fluorescente y freno de vacío.

De primera clase se construyeron 121 coches entre 1961 y 1967 por Klockner Humbolt-Deutz (Westwagon) de Colonia, Alemania; Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) de Sestao, Vizcaya; Linke-Hofman Büsch (LHB) de la República Federal de Alemania; Compañía Auxiliar de Transportes (CAT) de Villaverde, Madrid; Los Certales de Villaverde, Sevilla; Material Móvil y Construcciones (MMC) de Zaragoza y, finalmente, MACOSA de Barcelona. Disponían de 60 plazas distribuídas en diez departamentos. Estaban equipados con bojes Minden-Deutz que les permitían una velocidad máxima de 120 km/h.

A mediados de los años ochenta del pasado siglo fueron dados de baja de forma paulatina, o transformados a las series 7.100, 11.600, 12.000, 15.000 y 16.000. De primera se transformaron un total de 53 coches. Primeramente tres sin aire acondicionado, de los cuales a uno le fue añadido con posterioridad, renumerándole. Lucieron únicamente dos libreas: la denominada Estrella y la Danone. Ninguno llegó a época VI.

 

A10x-12112
Coche A10x-12112, en Salamanca, marzo de 1998, librea Estrella. Foto: © José Luis Meijomil Rosado.
 
A10x-12116
Coche A10x-12116, en Madrid-Fuencarral, octubre de 2006, librea Danone. Foto: © Kevin Lera.

LA SERIE AL COMPLETO:

Constr. Año Nº RENFE Nº PROCED. UIC Baja Fabric. H0 Ref. Época Lanzamiento
Sin aire acondicionado
SECN 1963 A10-12001 AA 8045 51 71 10-08 044-1          
SECN 1963 A10-12002 AA 8061 51 71 50-08 060-7 01/1994 Electrotren 18025 V - Danone 6-2015
SECN 1963 A10-12003 AA 8065 51 71 50-08 064-9 01/1994        
                   
Con aire acondicionado
                   
SECN 1963 A10x-12101 A10x-12001 50 71 10-08 044-1 M. F. Galicia
SECN 1963 A10x-12102 AA 8023 50 71 10-08 022-7 M. F. Galicia
SECN 1963 A10x-12103 AA 8029 50 71 10-08 028-4 M. F. Galicia        
MMC 1967 A10x-12104 AA 8112 50 71 10-08 111-8 1994
SECN 1963 A10x-12105 AA 8071 50 71 10-08 170-6 1994
SECN 1963 A10x-12106 AA 8016 50 71 10-08 015-1          
SECN 1963 A10x-12107 AA 8013 50 71 10-08 012-8          
MACOSA 1967 A10x-12108 AA 8117 50 71 10-08 116-7  
SECN 1963 A10x-12109 AA 8031 50 71 10-08 030-0 2007
SECN 1963 A10x-12110 AA 8015 50 71 10-08 014-4 1994
SECN 1963 A10x-12111 AA 8024 50 71 10-08 023-5  
SECN 1966 A10x-12112 AA 8092 50 71 10-08 019-3 2007
SECN 1963 A10x-12113 AA 8033 50 71 10-08 101-9 1994
SECN 1963 A10x-12114 AA 8020 50 71 10-08 057-3  
MMC 1967 A10x-12115 AA 8102 50 71 10-08 016-9  
SECN 1963 A10x-12116 AA 8058 50 71 10-08 040-9  
SECN 1963 A10x-12117 AA 8017 50 71 10-08 075-5  
SECN 1963 A10x-12118 AA 8041 50 71 10-08 040-9  
SECN 1963 A10x-12119 AA 8076 50 71 10-08 075-5  
SECN 1963 A10x-12120 AA 8069 50 71 10-08 068-0 1994
SECN 1963 A10x-12121 AA 8014 50 71 10-08 013-6  
SECN 1963 A10x-12122 AA 8064 50 71 10-08 063-1  
SECN 1963 A10x-12123 AA 8026 50 71 10-08 025-0  
SECN 1963 A10x-12124 AA 8037 50 71 10-08 036-7  
SECN 1963 A10x-12125 AA 8005 50 71 10-08 004-5  
SECN 1963 A10x-12126 AA 8028 50 71 10-08 027-6  
MACOSA 1967 A10x-12127 AA 8118 50 71 10-08 117-5  
SECN 1963 A10x-12128 AA 8039 50 71 10-08 038-3  
SECN 1966 A10x-12129 AA 8101 50 71 10-08 100-1  
MMC 1967 A10x-12130 AA 8106 50 71 10-08 105-0  
SECN 1963 A10x-12131 AA 8010 50 71 10-08 009-4  
SECN 1963 A10x-12132 AA 8019 50 71 10-08 018-5 1994
SECN 1963 A10x-12133 AA 8038 50 71 10-08 037-5  
SECN 1963 A10x-12134 AA 8060 50 71 10-08 059-9  
LHB 1965 A10x-12135 AA 8087 50 71 10-08 086-2 09/2008
SECN 1963 A10x-12136 AA 8059 50 71 10-08 058-1  
MACOSA 1967 A10x-12137 AA 8110 50 71 10-08 109-2  
MMC 1967 A10x-12138 AA 8109 50 71 10-08 108-4  
SECN 1966 A10x-12139 AA 8097 50 71 10-08 096-1 ALAF
SECN 1966 A10x-12140 AA 8098 50 71 10-08 097-9 Z-118 016
MACOSA 1967 A10x-12141 AA 8120 50 71 10-08 119-1  
LHB 1965 A10x-12142 AA 8090 50 71 10-08 089-6  
SECN 1966 A10x-12143 AA 8099 50 71 10-08 098-7  
MMC 1967 A10x-12144 AA 8108 50 71 10-08 107-6  
SECN 1963 A10x-12145 AA 8062 50 71 10-08 061-5  
SECN 1963 A10x-12146 AA 8070 50 71 10-08 069-8  
LHB 1965 A10x-12147 AA 8082 50 71 10-08 081-3  
LHB 1965 A10x-12148 AA 8088 50 71 10-08 087-0  
SECN 1963 A10x-12149 AA 8027 50 71 10-08 026-5  
Westwagon 1961 A10x-12150 AA 8002 50 71 10-08 001-1  
MACOSA 1967 A10x-12151 AA 8114 50 71 10-08 113-4  
 
PARA SABER MÁS:
 
Carril nº 44 Carril nº 44, septiembre de 1995, pp. 3-31

Luis Rentero Corral y Carlos Ortí Ortega

Las transformaciones de los coches 8000 de RENFE

 

   
TrenMania Especial 11 TrenManía, especial nº 11, noviembre de 2006, pp. 67-68

Pedro Alberto González Serradilla

Coches Metálicos de bogies en Renfe.

Fecha actualización: 27-06-2015
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