5000

UN POCO DE HISTORIA:

Estos furgones fueron construídos en 1950 por Forjas de Alcalá, Compañía Euskalduna y Devis (en 1947 a partir de la fusión de Construcciones Devis (fundada por Talleres Devis) de Valencia y Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones S.A. de Barcelona, conocida popularmente como Can Girona, se había fundado MACOSA; pese a lo dicho, los furgones figuran en los listados de RENFE como de Devis y no de MACOSA). Fueron asignados a la serie DD-5001 al 5030 (salvo cuatro que fueron DDT desde su construcción).

Debido a la desaparición (en 1975) de la tracción vapor a 14 de ellos se les instaló un calderín para dotar de calefacción por vapor al tren, pues no todo el material de pasajeros estaba dotado de calefacción eléctrica; estos furgones se asignaron a la serie DDT (cuatro lo eran de orígen, como se ha dicho; implicando modificación en la matrícula UIC). La tara de estos vehículos se incrementó de 42.770 kg. a 48.000, ya que el calderín precisaba de un depósito de 4.000 litros de agua y otro de 580 litros de gas-oil. Además, se les suprimieron los fuelles de intercomunicación.

Salvo uno que pasó a COMFERSA (está siendo restaurado por CEHFE: Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español), todos han sido desguazados.

DD-5017

Furgón DD-5017, en Valencia Término, 23 de marzo de 1986. Foto: © Jordi Sala.

 
DDT-5004
Furgón DDT-5004, en ?. Foto: © Ignacio Martín Yunta.
LA SERIE AL COMPLETO:
Constructor Año Nº RENFE Nº RENFE UIC Baja Fabricante H0 Ref. Época Lanzamiento
Euskalduna 1950 DD-5001   50 71 92-18 005-1   Mabar 85001 III 12/2012
Euskalduna 1950 DD-5002 DDT-5002 50 71 92-18 500-1 1990        
Euskalduna 1950 DD-5003 DDT-5003 50 71 92-18 501-9   Mabar 85006 IV 11/2013
Euskalduna 1950 DD-5004 DDT-5004 50 71 92-18 502-7          
Euskalduna 1950 DD-5005 DDT-5005 50 71 92-18 503-5 1990        
Euskalduna 1950 DD-5006 DDT-5006 50 71 92-18 504-3  
Euskalduna 1950 DD-5007 DDT-5007 50 71 92-18 505-0  
Euskalduna 1950 DD-5008 DDT-5008 50 71 92-18 506-8 1990 Mabar 85003 III 02/2013
Euskalduna 1950 DD-5009 DDT-5009 50 71 92-18 507-6  
Euskalduna 1950 DD-5010 DDT-5010 50 71 92-18 508-4 1988
Forjas de Alcalá 1950 DD-5011 DDT-5011 50 71 92-18 509-2  
Euskalduna 1950 DDT-5012 DDT-5012 50 71 92-18 510-0  
Forjas de Alcalá 1950 DD-5013 DDT-5013 50 71 92-18 511-8   Mabar 85007 III 11/2013
Forjas de Alcalá 1950 DD-5014 DDT-5014 50 71 92-18 512-6  
Forjas de Alcalá 1950 DD-5015 DDT-5015 50 71 92-18 513-4 1990 Mabar 85002 IV 12/2012
Forjas de Alcalá 1950 DD-5016   50 71 92-18 006-9 1990
Forjas de Alcalá 1950 DD-5017   50 71 92-18 007-7 1993
Forjas de Alcalá 1950 DD-5018   50 71 92-18 008-5 COMFERSA
Forjas de Alcalá 1950 DD-5019   50 71 92-18 009-3  
Forjas de Alcalá 1950 DD-5020   50 71 92-18 010-1  
Devis 1950 DD-5021   50 71 92-18 011-9   Mabar 85005 III 07/2014
Devis 1950 DD-5022   50 71 92-18 012-7  
Devis 1950 DD-5023   50 71 92-18 013-5 1990
Devis 1950 DD-5024   50 71 92-18 014-3 1990 Mabar 85004 IV 02/2013
Devis 1950 DD-5025   50 71 92-18 015-0 1990
Devis 1950 DD-5026   50 71 92-18 016-8 1990
Devis 1950 DD-5027 DDT-5027 50 71 92-18 514-2  
Devis 1950 DDT-5028 DDT-5028 50 71 92-18 515-9  
Devis 1950 DDT-5029 DDT-5029 50 71 92-18 516-7 1990
Devis 1950 DDT-5030 DDT-5030 50 71 92-18 517-5  
 
PARA SABER MÁS:
™ E11 Pedro Alberto González Serradilla

Coches Metálicos de bogies en Renfe. en: Tren Mania, especial nº 11, octubre de 2006.

Pp. 89.

   
Coches perdidos 2 Carlos Baranguá

Los coches perdidos de Renfe. Tomo II: Coches metálicos, de cercanías, furgones, correos y especiales. Madrid. Revistas Profesionales S.L. 2011. 240 pp.

ISBN: 978-84-938608-6-8. Pp. 190-191.

   
Fecha actualización: 13/09/2014
VOLVER
Parque Motor Furgones Correos Furgones Paquetería y Jefe de Tren Coches Departamentos Coches Salón Coches Mixtos Coches Camas Complementos Cultura Ferroviaria Infraestructura Otras Operadoras Vagones no Coches Renfe