Serie 433
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UN POCO DE HISTORIA:

La necesidad de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (NORTE) de electrificar sus líneas de Barcelona a Manresa, Barcelona a Sant Joan de les Abadesses y Alsasua a Irún, le llevaron a adquirir, junto con las locomotoras eléctricas de las series 7000, 7100 y 7200, una primera serie de Unidades de Tren para los servicios de cercanías, a las que se matriculó con los números 1 a 38.

Pocos años después, Norte adquirió una segunda subserie de estas Unidades (números 39 a 48) con igual equipamiento y algunas modificaciones a nivel de carrocerías.


La primera serie (trenes 1 a 38) se construyó entre 1928 y 1930. Y la segunda (trenes 39 a 48) se construyó entre 1934 y 1935. Ambas series pasaron a RENFE, que las numeró como 301 - 338 y 339 – 348.


Posteriormente RENFE encargaría la construcción de más unidades de la serie 300 (algunas similares a las de la 2ª serie, y otras con un diseño más moderno, que formarían la 3ª y 4ª subseries).

La concepción de estas Unidades de Tren, corresponde a un diseño clásico en la Europa de aquellos años (principalmente las de la 1ª serie), con una estética que es posible encontrar en los ferrocarriles de Francia, Italia, Alemania, etc.… De hecho la 1ª serie, se inspiró en las Unidades de Tren de la serie ZCEyp 23101 a 23180 de la compañía francesa del ferrocarril de Paris – Orleáns (posteriormente serie Z-4101 a 4108 de la SNCF).

Las Unidades de Norte estaban formadas por un coche motor y un coche remolque con cabina. Composición que mantuvieron durante toda su vida activa, hasta los años ochenta.


Estas Unidades se podían acoplar en UM (unidades múltiples) de hasta cuatro trenes (ocho coches) mediante enganches automáticos americanos del tipo Tomlison. La corriente de tracción era de 1.500V CC, y su concepción técnica era típicamente americana, con bogies motores Brill 27MCB y equipo eléctrico Westinghouse. Los bogies del coche remolque en la 1ª serie eran los del tipo Pennsylvania, unificados de Norte para material de pasajeros.

Su vida activa, transcurrió al igual que las locomotoras coetáneas de 1.500V en las líneas electrificadas a esa tensión:
Barcelona-Manresa, Barcelona–Sant Joan de les Abadesses, Ripoll-Puigcerda, Barcelona–Arenys de Mar, Madrid–Ávila, Madrid–Segovia, Burgos–Miranda de Ebro, Miranda de Ebro–Irún, Miranda de Ebro–Bilbao, Bilbao–Portugalete y Bilbao–San Julián de Muskiz. Terminaron su actividad en la línea de Bilbao a Portugalete y Triano.

RENFE las adjudicó a la serie 300 y al llegar la numeración UIC a la 433-500. Los remolques con cabina nunca lucieron la numeración UIC físicamente aunque, a efectos de inventario, disponían de ella. En el argot ferroviarion furon conocidas como "Pingüinos" y "Chispas".

Z 4123
UT Z-4123 de la SNCF (ex ZCEyp 23123 del P.O), una de las unidades que inspiró la serie que nos ocupa. Foto: © Jean-Piere Vergez-Larrouy (13-08-1983).
 
433 1ª Librea
Dos UT de NORTE en la estación de Irún con la 1ª librea que presentaron (tanto en NORTE como en RENFE). Foto: © Col. Maristany (hacia 1930).
 
443 2ª librea
Dos UT de RENFE en la estación de Olaveaga con la 2ª librea que presentaron (muy similar a la 1ª). Foto: © F. (09-1965).
 
443 3ª Librea
UT 318 de RENFE en el depósito de Miranda de Ebro con la 3ª librea que presentaron. Foto: © J. Ferraté (10-1970).
 
433 4ª Librea
UT 433-534 (ex 334) de RENFE en el depósito de Miranda de Ebro con la 4ª librea que presentaron. Foto: © J. Ferraté (07-1974).
 
LA SERIE AL COMPLETO:
 
Const. Año NORTE Nº RENFE UIC Baja Observ. Fabricante H0 Ref. Época Lanzamiento
PRIMERA SUBSERIE
SECN 1928 WM-1 WM-301 9-6-71-9-433-501-4            
SECN 1928 WR-1 WR-301 9-8-71-8-433-501-4            
SECN 1928 WM-2 WM-302 9-6-71-9-433-502-2            
SECN 1928 WR-2 WR-302 9-8-71-8-433-502-2            
SECN 1928 WM-3 WM-303 9-6-71-9-433-503-0            
SECN 1928 WR-3 WR-303 9-8-71-8-433-503-0            
SECN 1928 WM-4 WM-304 9-6-71-9-433-504-8            
SECN 1928 WR-4 WR-304 9-8-71-8-433-504-8            
SECN 1928 WM-5 WM-305 9-6-71-9-433-505-5     Ibertren 46040 III 30-06-2010
SECN 1928 WR-5 WR-305 9-8-71-8-433-505-5     Ibertren 46040 III 30-06-2010
SECN 1928 WM-6 WM-306 9-6-71-9-433-506-3            
SECN 1928 WR-6 WR-306 9-8-71-8-433-506-3            
SECN 1929 WM-7 WM-307 9-6-71-9-433-507-1            
SECN 1929 WR-7 WR-307 9-8-71-8-433-507-1            
SECN 1929 WM-8 WM-308 9-6-71-9-433-508-9            
SECN 1929 WR-8 WR-308 9-8-71-8-433-508-9            
SECN 1929 WM-9 WM-309 9-6-71-9-433-509-7            
SECN 1929 WR-9 WR-309 9-8-71-8-433-509-7            
SECN 1929 WM-10 WM-310 9-6-71-9-433-510-5            
SECN 1929 WR-10 WR-310 9-8-71-8-433-510-5            
SECN 1929 WM-11 WM-311 9-6-71-9-433-511-3            
SECN 1929 WR-11 WR-311 9-8-71-8-433-511-3            
SECN 1929 WM-12 WM-312 9-6-71-9-433-512-1            
SECN 1929 WR-12 WR-312 9-8-71-8-433-512-1            
SECN 1929 WM-13 WM-313 9-6-71-9-433-513-9            
SECN 1929 WR-13 WR-313 9-8-71-8-433-513-9            
SECN 1929 WM-14 WM-314 9-6-71-9-433-514-7            
SECN 1929 WR-14 WR-314 9-8-71-8-433-514-7            
SECN 1929 WM-15 WM-315 9-6-71-9-433-515-4     Ibertren 46042 III 30-06-2010
SECN 1929 WR-15 WR-315 9-8-71-8-433-515-4     Ibertren 46042 III 30-06-2010
SECN 1929 WM-16 WM-316 9-6-71-9-433-516-2            
SECN 1929 WR-16 WR-316 9-8-71-8-433-516-2            
SECN 1929 WM-17 WM-317 9-6-71-9-433-517-0            
SECN 1929 WR-17 WR-317 9-8-71-8-433-517-0            
SECN 1929 WM-18 WM-318 9-6-71-9-433-518-8            
SECN 1929 WR-18 WR-318 9-8-71-8-433-518-8            
SECN 1929 WM-19 WM-319 9-6-71-9-433-519-6            
SECN 1929 WR-19 WR-319 9-8-71-8-433-519-6            
SECN 1929 WM-20 WM-320 9-6-71-9-433-520-4            
SECN 1929 WR-20 WR-320 9-8-71-8-433-520-4            
SECN 1930 WM-21 WM-321 9-6-71-9-433-521-2            
SECN 1930 WR-21 WR-321 9-8-71-8-433-521-2            
SECN 1929 WM-22 WM-322 9-6-71-9-433-522-0            
SECN 1929 WR-22 WR-322 9-8-71-8-433-522-0            
SECN 1929 WM-23 WM-323 9-6-71-9-433-523-8            
SECN 1929 WR-23 WR-323 9-8-71-8-433-523-8            
SECN 1929 WM-24 WM-324 9-6-71-9-433-524-6            
SECN 1929 WR-24 WR-324 9-8-71-8-433-524-6            
SECN 1930 WM-25 WM-325 9-6-71-9-433-525-3            
SECN 1930 WR-25 WR-325 9-8-71-8-433-525-3            
SECN 1930 WM-26 WM-326 9-6-71-9-433-526-1            
SECN 1930 WR-26 WR-326 9-8-71-8-433-526-1            
SECN 1930 WM-27 WM-327 9-6-71-9-433-527-9            
SECN 1930 WR-27 WR-327 9-8-71-8-433-527-9            
SECN 1930 WM-28 WM-328 9-6-71-9-433-528-7            
SECN 1930 WR-28 WR-328 9-8-71-8-433-528-7            
SECN 1930 WM-29 WM-329 9-6-71-9-433-529-5            
SECN 1930 WR-29 WR-329 9-8-71-8-433-529-5            
SECN 1930 WM-30 WM-330 9-6-71-9-433-530-3     Ibertren 46041 III 10-2012
SECN 1930 WR-30 WR-330 9-8-71-8-433-530-3     Ibertren 46041 III 10-2012
SECN 1930 WM-31 WM-331 9-6-71-9-433-531-1            
SECN 1930 WR-31 WR-331 9-8-71-8-433-531-1            
SECN 1930 WM-32 WM-332 9-6-71-9-433-532-9            
SECN 1930 WR-32 WR-332 9-8-71-8-433-532-9            
SECN 1930 WM-33 WM-333 9-6-71-9-433-533-7            
SECN 1930 WR-33 WR-333 9-8-71-8-433-533-7            
SECN 1930 WM-34 WM-334 9-6-71-9-433-534-5     Ibertren 46044 IV 30-06-2010
SECN 1930 WR-34 WR-334 9-8-71-8-433-534-5     Ibertren 46044 IV 30-06-2010
SECN 1930 WM-35 WM-335 9-6-71-9-433-535-2            
SECN 1930 WR-35 WR-335 9-8-71-8-433-535-2            
SECN 1930 WM-36 WM-336 9-6-71-9-433-536-0            
SECN 1930 WR-36 WR-336 9-8-71-8-433-536-0            
SECN 1930 WM-37 WM-337 9-6-71-9-433-537-8            
SECN 1930 WR-37 WR-337 9-8-71-8-433-537-8            
SECN 1930 WM-38 WM-338 9-6-71-9-433-538-6     Ibertren 46043 IV 10-2012
SECN 1930 WR-38 WR-338 9-8-71-8-433-538-6     Ibertren 46043 IV 10-2012
                     
SEGUNDA SUBSERIE
SECN 1934 WM-39 WM-339 9-6-71-9-433-539-4            
SECN 1934 WR-39 WR-339 9-8-71-8-433-539-4            
SECN 1934 WM-40 WM-340 9-6-71-9-433-540-2            
SECN 1934 WR-40 WR-340 9-8-71-8-433-540-2            
SECN 1934 WM-41 WM-341 9-6-71-9-433-541-0            
SECN 1934 WR-41 WR-341 9-8-71-8-433-541-0            
SECN 1934 WM-42 WM-342 9-6-71-9-433-542-8            
SECN 1934 WR-42 WR-342 9-8-71-8-433-542-8            
SECN 1934 WM-43 WM-343 9-6-71-9-433-543-6            
SECN 1934 WR-43 WR-343 9-8-71-8-433-543-6            
SECN 1935 WM-44 WM-344 9-6-71-9-433-544-4            
SECN 1935 WR-44 WR-344 9-8-71-8-433-544-4            
SECN 1935 WM-45 WM-345 9-6-71-9-433-545-1            
SECN 1935 WR-45 WR-345 9-8-71-8-433-545-1            
SECN 1935 WM-46 WM-346 9-6-71-9-433-546-9            
SECN 1935 WR-46 WR-346 9-8-71-8-433-546-9            
SECN 1935 WM-47 WM-347 9-6-71-9-433-547-7            
SECN 1935 WR-47 WR-347 9-8-71-8-433-547-7            
SECN 1935 WM-48 WM-348 9-6-71-9-433-548-5            
SECN 1935 WR-48 WR-348 9-8-71-8-433-548-5            
                     
TERCERA SUBSERIE
SECN 1943 - WM-349 9-6-71-9-433-549-3            
SECN 1943 - WR-349 9-8-71-8-433-549-3            
SECN 1943 - WM-350 9-6-71-9-433-550-1            
SECN 1943 - WR-350 9-8-71-8-433-550-1            
SECN 1943 - WM-351 9-6-71-9-433-551-9            
SECN 1943 - WR-351 9-8-71-8-433-551-9            
SECN 1943 - WM-352 9-6-71-9-433-552-7            
SECN 1943 - WR-352 9-8-71-8-433-552-7            
SECN 1943 - WM-353 9-6-71-9-433-553-5            
SECN 1943 - WR-353 9-8-71-8-433-553-5            
SECN 1943 - WM-354 9-6-71-9-433-554-3            
SECN 1943 - WR-354 9-8-71-8-433-554-3            
SECN 1944 - WM-355 9-6-71-9-433-555-0            
SECN 1944 - WR-355 9-8-71-8-433-555-0            
SECN 1944 - WM-356 9-6-71-9-433-556-8            
SECN 1944 - WR-356 9-8-71-8-433-556-8            
SECN 1944 - WM-357 9-6-71-9-433-557-6            
SECN 1944 - WR-357 9-8-71-8-433-557-6            
SECN 1944 - WM-358 9-6-71-9-433-558-4            
SECN 1944 - WR-358 9-8-71-8-433-558-4            
SECN 1944 - WM-359 9-6-71-9-433-559-2 MNF          
SECN 1944 - WR-359 9-8-71-8-433-559-2 MNF          
SECN 1944 - WM-360 9-6-71-9-433-560-0            
SECN 1944 - WR-360 9-8-71-8-433-560-0            
SECN 1944 - WM-361 9-6-71-9-433-561-8            
SECN 1944 - WR-361 9-8-71-8-433-561-8            
SECN 1944 - WM-362 9-6-71-9-433-562-6            
SECN 1944 - WR-362 9-8-71-8-433-562-6            
SECN 1944 - WM-363 9-6-71-9-433-563-4            
SECN 1944 - WR-363 9-8-71-8-433-563-4            
SECN 1945 - WM-364 9-6-71-9-433-564-2            
SECN 1945 - WR-364 9-8-71-8-433-564-2            
SECN 1945 - WM-365 9-6-71-9-433-565-9            
SECN 1945 - WR-365 9-8-71-8-433-565-9            
SECN 1945 - WM-366 9-6-71-9-433-566-7            
SECN 1945 - WR-366 9-8-71-8-433-566-7            
SECN 1944 - WM-367 9-6-71-9-433-567-5            
SECN 1944 - WR-367 9-8-71-8-433-567-5            
SECN 1945 - WM-368 9-6-71-9-433-568-3            
SECN 1945 - WR-368 9-8-71-8-433-568-3            
SECN 1945 - WM-369 9-6-71-9-433-569-1            
SECN 1945 - WR-369 9-8-71-8-433-569-1            
SECN 1945 - WM-370 9-6-71-9-433-570-9            
SECN 1945 - WR-370 9-8-71-8-433-570-9            
SECN 1945 - WM-371 9-6-71-9-433-571-7            
SECN 1945 - WR-371 9-8-71-8-433-571-7            
SECN 1945 - WM-372 9-6-71-9-433-572-5            
SECN 1945 - WR-372 9-8-71-8-433-572-5            
SECN 1945 - WM-373 9-6-71-9-433-573-3            
SECN 1945 - WR-373 9-8-71-8-433-573-3            
SECN 1945 - WM-374 9-6-71-9-433-574-1            
SECN 1945 - WR-374 9-8-71-8-433-574-1            
SECN 1945 - WM-375 9-6-71-9-433-575-8            
SECN 1945 - WR-375 9-8-71-8-433-575-8            
SECN 1945 - WM-376 9-6-71-9-433-576-6            
SECN 1945 - WR-376 9-8-71-8-433-576-6            
SECN 1945 - WM-377 9-6-71-9-433-577-4            
SECN 1945 - WR-377 9-8-71-8-433-577-4            
SECN 1945 - WM-378 9-6-71-9-433-578-2            
SECN 1945 - WR-378 9-8-71-8-433-578-2            
                     
CUARTA SUBSERIE
SECN 1956 - WM-379 9-6-71-9-433-579-0            
SECN 1956 - WR-379 9-8-71-8-433-579-0            
SECN 1956 - WM-380 9-6-71-9-433-580-8            
SECN 1956 - WR-380 9-8-71-8-433-580-8            
SECN 1956 - WM-381 9-6-71-9-433-581-6            
SECN 1956 - WR-381 9-8-71-8-433-581-6            
SECN 1956 - WM-382 9-6-71-9-433-582-4            
SECN 1956 - WR-382 9-8-71-8-433-582-4            
SECN 1956 - WM-383 9-6-71-9-433-583-2            
SECN 1956 - WR-383 9-8-71-8-433-583-2            
SECN 1956 - WM-384 9-6-71-9-433-584-0            
SECN 1956 - WR-384 9-8-71-8-433-584-0            
SECN 1956 - WM-385 9-6-71-9-433-585-7            
SECN 1956 - WR-385 9-8-71-8-433-585-7            
SECN 1956 - WM-386 9-6-71-9-433-586-5 1991          
SECN 1956 - WR-386 9-8-71-8-433-586-5 1991          
SECN 1956 - WM-387 9-6-71-9-433-587-3            
SECN 1956 - WR-387 9-8-71-8-433-587-3            
SECN 1956 - WM-388 9-6-71-9-433-588-1            
SECN 1956 - WR-388 9-8-71-8-433-588-1            
SECN 1956 - WM-389 9-6-71-9-433-589-9            
SECN 1956 - WR-389 9-8-71-8-433-589-9            
SECN 1957 - WM-390 9-6-71-9-433-590-7            
SECN 1957 - WR-390 9-8-71-8-433-590-7            
SECN 1957 - WM-391 9-6-71-9-433-591-5            
SECN 1957 - WR-391 9-8-71-8-433-591-5            
SECN 1957 - WM-392 9-6-71-9-433-592-3            
SECN 1957 - WR-392 9-8-71-8-433-592-3            
SECN 1957 - WM-393 9-6-71-9-433-593-1            
SECN 1957 - WR-393 9-8-71-8-433-593-1            
 
PARA SABER MÁS:
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Automotores Españoles
Javier Aranguren

Automotores españoles (1906-1991). Autoedición, Soto de Viñuelas (Madrid), D.L. M-37.679-1992, XX, 606 pp. il. col. y b/n. 30x30 cm. ISBN 84-604-4753-7

Pp. 202-210.

   
Automotores I
Miquel Palou [i Sarroca]

RENFE: 301/338, 339/378 - 379/393 (Automotores 1). MAF Editor, Barcelona, D.L. B-39.728-1995, 47 pp. il. col. y b/n. 22x27 cm. ISBN 84-86758-21-1

   
FFCC Triano
Miquel Palou i Sarroca - Oscar Ramos Moreno

Los ferrocarriles de Bilbao a Portugalete y de Triano. MAF Editor, Barcelona, D.L. B-48.673-2004, 96 pp. il. col. y b/n. 22x27 cm. ISBN 84-86758-29-7

   
TrenMania 58 TrenManía, Nº 58, octubre de 2010

Jaume Roca: Unidades Eléctricas Serie 300. Los "Pingüinos"

Pp.: 26-31

   
másTren 68 masTren, Nº 68, 2010

José M. Sarmiento: RENFE UT 300 de Ibertrén. Pingüinos selectos.

Pp.: 23-28

   
MQ 210 Maquetren Nº 210, 2010

Antonio G. Portas: Los "300" de Ibertren (H0)

Pp.: 10-14

   
LR 11/2010 Loco Revue Nº 11-2010

Les automotrices EMU 300 RENFE d'IBERTREN

 

   
Jaume Roca i Llauro

La Tracción a 1.500 Voltios en RENFE

Madrid, Proyectos Editoriales, S.A., 2016, 208 pp. il. col. 21 x 27 cm. ISBN: 978-84-945365-1-9.

Sobre las unidades Serie 300 (433), pp. 88-107.

   
Fecha actualización: 20/05/2016
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