Locomotoras 274

UN POCO DE HISTORIA:

En 1935 los talleres de la empresa suiza Sécheron reciben de la compañía Caminos de Hierro del Norte de España (NORTE) un importante pedido de 24 locomotoras de rodaje Co-Co que deberían ser construídas entre Devis de Valencia (para la parte mecánica) y Sécheron para la parte eléctrica. Dichas locomotoras iban a ser destinadas a las líneas Madrid-Ávila (de doble vía) y Madrid-Segovia (de vía única desde Villalba). En dicho año se comienza la fabricación de los equipos eléctricos; pero el estallido de la Guerra Civil española supuso la paralización del proyecto.

En 1941, ya creada RENFE, se retoma el proceso y la primera locomotora, la 7.401, es entregada en 1944, recibiendo RENFE la última en 1950. La parte mecánica se construyó enteramente por Construcciones Devis S.A. [1891--1947] (más tarde, pero por esos años, MACOSA [1947-1988]; razón por la cual en algunas de las máquinas aparece esta sociedad en la placa del fabricante); el montaje de los equipos eléctricos por personal de esa misma entidad, pero bajo la dirección de personal de Sécheron.

RENFE destinó las locomotoras a las líneas para las que fueron encargadas inicialmente por NORTE y se dedicaron al arrastre de trenes pesados de viajeros y de mercancías. Aunque su fuerte fueron los trenes mercantes, también realizaron servicios de trenes ómnibus o semidirectos de pasajeros desde Madrid-Príncipe Pío hasta Ávila. En sus últimos tiempos en esta línea remolcaron semidirectos Madrid-Salamanca con final en Ávila, dado que desde esta ciudad la línea no estaba (ni está) electrificada. También prestaron servicio en la rampa de Brañuelas (de la línea León-Ponferrada), con trenes mercantes. Cuando estas líneas se cambiaron a 3.000 voltios (en 1972) las 7.400 pasaron al Depósito de Miranda de Ebro, donde reforzaron especialmente los servicios mercantes entre Miranda e Irún, Bilbao y Burgos; así como en el refuerzo de otros servicios, por lo que en alguna ocasión traccionaron trenes de pasajeros en estos recorridos.

Todas fueron desguazadas en Aranda de Duero (a partir de 1984) a excepción de la 7.420, que se conserva actualmente en el Museo Nacional Ferroviario de Madrid-Delicias. La 7.408 fue restaurada en 1986 en Miranda de Ebro y llevada a San Sebastián, pero, desgraciadamente, ya tampoco existe.

Locomotra 7424

Locomotora 7.424 estacionada en el Depósito de Madrid-Príncipe Pío. Foto: César Ariño (27 de agosto de 1969).

 
LA SERIE AL COMPLETO:
 
Constructor
Año Rodaje Nº RENFE UIC Baja Fabricante H0 Ref. Época Lanzamiento
DEVIS 52 1944 Co-Co 7.401 274-001-7 1986        
DEVIS 53 1946 Co-Co 7.402 274-002-5 1986        
DEVIS 54 1946 Co-Co 7.403 274-003-3 1986        
DEVIS 55 1946 Co-Co 7.404 274-004-1 1986 Ibertren 42040 IIIa 09-2209
DEVIS 56 1946 Co-Co 7.405 274-005-8 1986        
DEVIS 57 1946 Co-Co 7.406 274-006-6 1986        
DEVIS 58 1946 Co-Co 7.407 274-007-4 1986        
DEVIS 59 1946 Co-Co 7.408 274-008-2 1986        
DEVIS 60 1946 Co-Co 7.409 274-009-0 1986 Ibertren 42042 IIIb 09-2009
DEVIS 61 1946 Co-Co 7.410 274-010-8 1986        
DEVIS 62 1947 Co-Co 7.411 274-011-6 1986        
DEVIS 63 1947 Co-Co 7.412 274-012-4 1986        
DEVIS 64 1947 Co-Co 7.413 274-013-2 1986        
DEVIS 65 1948 Co-Co 7.414 274-014-0 1986 Ibertren 42043 IVb 09-2009
MACOSA 75 1949 Co-Co 7.415 274-015-7 1986        
MACOSA 76 1949 Co-Co 7.416 274-016-5 1986        
MACOSA 77 1949 Co-Co 7.417 274-017-3 1986 Ibertren 42041 IIIb 09-2009
MACOSA 78 1949 Co-Co 7.418 274-018-1 1986        
MACOSA 79 1949 Co-Co 7.419 274-019-9 1986        
MACOSA 80 1949 Co-Co 7.420 274-020-7 MNF Ibertren 42044 IVb 09-2009
MACOSA 81 1949 Co-Co 7.421 274-021-5 1986        
MACOSA 82 1950 Co-Co 7.422 274-022-3 1986        
MACOSA 83 1950 Co-Co 7.423 274-023-1 1986        
MACOSA 84 1950 Co-Co 7.424 274-024-9 1986        
 
PARA SABER MÁS:
Locomotoras 19 Manuel Álvarez y Víctor Fuentes

RENFE 7400. Col. Locomotoras, nº 19. Barcelona, MAF, D. L. 2007. 48 pp. il. col. 21 x 28 cm. ISBN 978-84-86758-34-9

   
Maquetren 201 Maquetren nº 201, noviembre de 2009, págs. 12-16

Antonio G. Portas

Locomotoras eléctricas 7401-7424.

   
Trenmanía 53 Trenmanía nº 53, diciembre de 2009, pp. 24-32

Jaume Roca

Las 7400 de RENFE

   
Jaume Roca i Llauro

La Tracción a 1.500 Voltios en RENFE

Madrid, Proyectos Editoriales, S.A., 2016, 208 pp. il. col. 21 x 27 cm. ISBN: 978-84-945365-1-9.

Sobre las locomotoras Serie 7.400 (274), pp. 68-75

 

 

Fecha actualización: 20/05/2016
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