333.0

UN POCO DE HISTORIA:

La serie de locomotoras diésel-eléctricas 333 es una de las que mejor resultado ha dado a Renfe. Fue fabricada en 1974-1976 en Valencia por MACOSA (después Meinfesa, más tarde GEC Alsthom y apartir de 2005 Vossloh) y correspondían en parte al modelo GM-26T de General Motors con diseño mecánico de la empresa sueca Nohab. Empezó a entrar en servicio en 1974.

Con esta máquina, General Motors introdujo el motor diésel de 16 cilindros con turbo incorporado serie 645 (16-645 E-3), de potencia mayor que su predecesor el 567, para sus locomotoras GM-26 T. El 645 indica la cilindrada en pulgadas cúbicas, que equivale a 10,6 litros por cilindro. También sustituyó el generador principal de corriente continua por un alternador trifásico y un rectificador con diodos de silicio para alimentar con corriente continua a los motores de tracción (6 motores D-77).

Las 333 sustituyeron a las de la serie 340 remolcando los trenes expresos y rápidos en la línea Madrid-Barcelona hasta su electrificación total, y estuvieron adscritas en sus primeros años a los depósitos de Atocha, Fuente de San Luis, Salamanca y Granada. Posteriormente remolcaron tanto trenes de viajeros como de mercancías por la práctica totalidad de la red española. Es notable que las 333.0 dispusieran de una relación de engranajes 59:18, que en Estados Unidos fue empleada para trenes de viajeros o excepcionalmente en mercancías de alta velocidad. Cuando en EEUU la mayoría de estas locomotoras dejaron de prestar esos servicios rápidos, su relación de engranajes fue cambiada a 62:15 y hasta 61:16 (como la de las de la serie 319) para obtener mayor esfuerzo de tracción. En cambio las locomotoras de la serie 333.0 que pasaron a transportar mercancías tuvieron que subir puertos y arrancar con trenes de elevado tonelaje con una relación de engranaje para velocidad máxima de 89 Millas por hora, considerada por EMD-GM en EE.UU. para viajeros.

 
333-039-6
Locomotora UIC 9-6-71-9-333-039-6 con la primera librea, Madrid-Chamartín, agosto de 1977. Foto: © Carlos Escudero.
 
333-024-8
Locomotora UIC 9-6-71-9-333-024-8 con la segunda librea, Vigo, 18 de julio de 1998. Foto: © Javier Pérez Bilbao.
 
333-089
Locomotora UIC 9-6-71-9-333-089-1 con la tercera librea, Miranda de Ebro, 10 de abril de 2004. Foto: © Vicente Morales.
LA SERIE AL COMPLETO:
Constructor Nº Año UIC PASA A Baja Fabricante H0 Ref. Época Lanzamiento
MACOSA 459 1974 333-001-6 333-358-0   Roco 73690/1 IV 9/2017
MACOSA 460 1974 333-002-4 333-346-5          
MACOSA 461 1974 333-003-2 333-333-3          
MACOSA 462 1974 333-004-0 333-359-8          
MACOSA 463 1974 333-005-7 333-102-2          
MACOSA 464 1974 333-006-5 333-107-1          
MACOSA 465 1974 333-007-3 Apartada 2008        
MACOSA 466 1974 333-008-1 333-108-9          
MACOSA 467 1974 333-009-9 333-105-5          
MACOSA 468 1974 333-010-7 333-324-2          
MACOSA 469 1974 333-011-5 333-104-8          
MACOSA 470 1974 333-012-3 MNF-D          
MACOSA 471 1974 333-013-1 333-101-4          
MACOSA 472 1974 333-014-9 333-334-1          
MACOSA 473 1974 333-015-6 333-314-3          
MACOSA 474 1974 333-016-4 333-357-2          
MACOSA 475 1974 333-017-2 ?   Electrotren 2040B    
MACOSA 476 1974 333-018-0 333-344-0          
MACOSA 477 1974 333-019-8 333-322-6   Roco 62730/1 IV-V 07/2012
MACOSA 478 1974 333-020-6 333-363-0          
MACOSA 479 1974 333-021-4 333-202-0          
MACOSA 480 1974 333-022-2 333-352-3          
MACOSA 481 1974 333-023-0 333-335-8          
MACOSA 482 1974 333-024-8 333-328-3          
MACOSA 483 1974 333-025-5 333-339-0          
MACOSA 484 1974 333-026-3 333-340-8          
MACOSA 485 1974 333-027-1 333-301-0          
MACOSA 486 1974 333-028-9 333-323-4          
MACOSA 487 1974 333-029-7 333-306-9          
MACOSA 488 1974 333-030-5 333-347-3          
MACOSA 489 1974 333-031-3 333-364-8   Roco 62726    
MACOSA 490 1974 333-032-1 334-XXX-X          
MACOSA 491 1975 333-033-9 333-341-6          
MACOSA 492 1975 333-034-7 334-XXX-X   Electrotren 2020    
MACOSA 493 1975 333-035-4 334-011-4          
MACOSA 494 1975 333-036-2 333-313-5          
MACOSA 495 1975 333-037-0 333-320-0          
MACOSA 496 1975 333-038-8 333-312-7          
MACOSA 497 1975 333-039-6 333-342-4          
MACOSA 498 1975 333-040-4 333-338-2          
MACOSA 499 1975 333-041-2 333-201-2          
MACOSA 500 1975 333-042-0 Apartada 2009        
MACOSA 501 1975 333-043-8 333-315-0          
MACOSA 502 1975 333-044-6 333-329-1          
MACOSA 503 1975 333-045-3 333-316-8          
MACOSA 504 1975 333-046-1 333-309-3          
MACOSA 505 1975 333-047-9 333-325-9          
MACOSA 506 1975 333-048-7 333-360-6          
MACOSA 507 1975 333-049-5 333-307-7          
MACOSA 508 1975 333-050-3 333-304-4          
MACOSA 509 1975 333-051-1 333-348-1          
MACOSA 510 1975 333-052-9 333-203-8          
MACOSA 511 1975 333-053-7 333-311-9          
MACOSA 512 1975 333-054-5 333-326-7          
MACOSA 513 1975 333-055-2 333-330-9          
MACOSA 514 1975 333-056-0 333-302-8          
MACOSA 515 1975 333-057-8 333-319-2          
MACOSA 516 1975 333-058-6 333-361-4          
MACOSA 517 1975 333-059-4 333-349-9          
MACOSA 518 1975 333-060-2 333-317-6          
MACOSA 519 1975 333-061-0 333-321-8          
MACOSA 520 1975 333-062-8 333-351-5   Roco 62724    
MACOSA 521 1975 333-063-6 333-327-5          
MACOSA 522 1975 333-064-4 334-XXX-X          
MACOSA 523 1975 333-065-1 333-310-1          
MACOSA 524 1975 333-066-9 333-343-2          
MACOSA 525 1975 333-067-7 333-355-6          
MACOSA 526 1975 333-068-5 333-332-5   Electrotren 2040    
MACOSA 527 1975 333-069-3 333-336-6          
MACOSA 528 1975 333-070-1 333-350-7          
MACOSA 529 1976 333-071-9 333-362-2          
MACOSA 530 1976 333-072-7 333-354-9   Roco

73702
73703
79703

 IV 10/2020
MACOSA 531 1976 333-073-5 333-303-6          
MACOSA 532 1976 333-074-3 ?          
MACOSA 533 1976 333-075-0 333-305-1          
MACOSA 534 1976 333-076-8 Desguazada 2008 Electrotren 2042    
MACOSA 535 1976 333-077-6 334-XXX-X   Roco 62720A    
MACOSA 536 1976 333-078-4 ?          
MACOSA 537 1976 333-079-2 333-106-3          
MACOSA 538 1976 333-080-0 333-331-7          
MACOSA 539 1976 333-081-8 ?          
MACOSA 540 1976 333-082-6 333-353-1          
MACOSA 541 1976 333-083-4 ?   Electrotren 2020    
MACOSA 542 1976 333-084-2 333-204-6          
MACOSA 543 1976 333-085-9 333-318-4          
MACOSA 544 1976 333-086-7 333-103-0          
MACOSA 545 1976 333-087-5 334-XXX-X          
MACOSA 546 1976 333-088-3 333-337-4          
MACOSA 547 1976 333-089-1 334-XXX-X          
MACOSA 548 1976 333-090-9 333-308-5          
MACOSA 549 1976 333-091-7 Apartada 2008        
MACOSA 550 1976 333-092-5 333-345-7          
MACOSA 551 1976 333-093-3 333-356-4   Electrotren 2022    
 
PARA SABER MÁS:
   
Locomotoras Ángel Maestro, Miguel Cano y José Luis Ordóñez

El gran libro de las locomotoras españolas

Vía Libre - Risco Ediciones, Madrid, 2000, il. col. y b. n. 304 pp. ISBN: No tiene.

Pp.: 188-190
   
Tracción Justo Arenillas Melendo

La tracción en los ferrocarriles españoles, Vía Libre. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Madrid, sin año, il col. y b. n., 351 pp. ISBN: No tiene.

Pp.: 194-198
   
Parque Motor 4 RENFE. Parque Motor, Vol. 4.

MAF Editor, Barcelona, 1993, il col., 72 pp. ISBN: 84-86758-14-9

Pp.: 41
   
333 Juame Roca Llauró

RENFE. La tracción diésel. 333

Reserva Anticipada Ediciones, Barcelona, 2001, il col. y n., 47 pp. ISBN: 84-95943-08-X
   
General Motors José Luis Fernández García

Las locomotoras General Motors en España. De la GL-12 a la Euro 4000

Revistas Profesionales, Madrid, 2010, Il.l col. y n., 296 pp. ISBN: 978-84-932861-1-8

Pp.: 65-106
   
Renfe
Fecha actualización: 22/11/2020
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