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UN POCO DE HISTORIA:
El buen resultado del paso de locomotoras de la serie 319.0 a la 319.2 hizo que se continuáse con la reforma de máquinas antiguas. Ahora se adaptó una carrocería modificada de la 319.2, dado que se modernizaron las cabinas. Esta reforma dió origen a tres nuevas subseries: 319.22, 319.3 y 319.4.
Nuevamente fue MACOSA (aunque redenominada MEINFESA, y luego GEC-ALSTHOM) la encargada de la construcción. Se aprovecharon elementos de las antiguas mientras hubo y luego ya se construyó todo nuevo. A partir de la 319-249 son locomotoras completamente de nueva construcción. Por ser una mejora de la mejora de las 319.0 a estas subseries se las conoce como "Superserie".
De la 319.221 a la 238 fueron equipadas con freno dual aire/vacio, a partir de la 239 sólo con freno de aire. Las 319.241 a 248 fueron equipadas con bojes de ancho internacional y sistema de señalización LZB para prestar servicio en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla (razón por la que no recibieron la librea de "Tracción" sino la de "AVE")
Las 319.3, destinadas a trenes de pasajeros, recibieron un motor de 2.200 CV (en lugar del de 1.900 CV), lo que les permitía disponer de potencia para el equipo de calefacción del tren de 300 kW a 3.000 v. En el final de su ciclo operativo se destinaron a mercancías y mantenimiento de vías (Infraestructuras y Adif).
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Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-335-6) en Murcia del Carmen. Foto © Félix Serrano. |
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Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-306-7) en Bobadilla (Málaga), baril de 2006. Foto © Miguel Ángel Terrero. |
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Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-304-2) en Orense. Foto © Israel Fernández. |
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Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-339-8) en Zaragoza-Delicias, 6 de marzo de 2004. Foto © Vicente Morales. |
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Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-340-6) en Villaverde Bajo (Madrid). Foto © F. José Parra. |
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Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-301-8) en Madrid, 3 de enero de 2011. Foto © Óscar López Herrero. |
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Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-340-6) en Villaverde Bajo (Madrid), con la librea para Argentina, 31 de enero de 2010. Foto © J.C. Sevillano. |
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LA SERIE AL COMPLETO: |
Constructor |
Nº |
Año |
UIC |
Baja |
Vendida a |
Fabricante H0 |
Ref. |
Época |
Lanzamiento |
MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-301-8 |
2010 |
Cont. Rail |
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MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-302-6 |
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MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-303-4 |
Apartada |
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MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-304-2 |
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MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-305-9 |
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MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-306-7 |
2009 |
Argentina |
Roco |
63445A/46A |
Vb |
? |
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-307-5 |
2009 |
Argentina |
|
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-308-3 |
|
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-309-1 |
|
|
Roco |
63443/63386 |
V |
|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-310-9 |
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MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-311-7 |
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MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-312-5 |
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-313-3 |
|
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-314-1 |
2010 |
Argentina |
Roco |
62757 |
VI |
? |
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-315-8 |
2010 |
Argentina |
|
|
|
|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-316-6 |
2010 |
Argentina |
Roco |
63445B/46B |
Vb |
? |
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-317-4 |
Apartada |
|
|
|
|
|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-318-2 |
|
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-319-0 |
|
|
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-320-8 |
2009 |
Argentina |
Roco |
43834/63449 |
V |
? |
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-321-6 |
2010 |
Cont. Rail |
|
|
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-322-4 |
Apartada |
|
|
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-323-2 |
|
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-324-0 |
|
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-325-7 |
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-326-5 |
2010 |
Argentina |
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-327-3 |
2009 |
Argentina |
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|
MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-328-1 |
2009 |
Argentina |
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|
GEC-ALSTHOM (GM) |
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1992 |
319-329-9 |
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GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-330-7 |
2010 |
Argentina |
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|
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-331-5 |
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|
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-332-3 |
|
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|
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-333-1 |
2010 |
Argentina |
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|
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-334-9 |
Apartada |
|
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|
|
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-335-6 |
|
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|
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|
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-336-4 |
2010 |
Argentina |
|
|
|
|
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-337-2 |
2009 |
Argentina |
|
|
|
|
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-338-0 |
2009 |
Argentina |
|
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|
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-339-8 |
|
Infraestructuras |
Roco |
63968/69 |
V-VI |
? |
GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-340-6 |
2008 |
Adif |
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PARA SABER MÁS: |
|
Ángel Maestro, Miguel Cano y José Luis Ordóñez
El gran libro de las locomotoras españolas
Vía Libre - Risco Ediciones, Madrid, 2000, il. col. y b. n. 304 pp. ISBN: No tiene.
Pp.: 180-184 |
|
|
|
Justo Arenillas Melendo
La tracción en los ferrocarriles españoles, Vía Libre. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Madrid, sin año, il col. y b. n., 351 pp. ISBN: No tiene.
Pp.: 185-188 |
|
|
|
RENFE. Parque Motor, Vol. 4.
MAF Editor, Barcelona, 1993, il col., 72 pp. ISBN: 84-86758-14-9
Pp.: 38 |
|
A. Gutierrez Ruiz y J. José Romero Rioja
RENFE La tracción diésel: 319.2-3-4
Reserva Anticipada, Barcelona, 2003, il. col. y n., 48 pp. ISBN: 84-95493-19-5
Pp.: 6-9 y 14-19 |
|
José Luis Fernández García
Las locomotoras General Motors en España de la GL-12 a la Euro 4000
Revistas Profesionales S. L., Madrid, 2010, il. col. y n., 296 pp. ISBN: 978-84-932861-1-8
PP.: 119-176 |
|
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|
Fecha actualización: 24/02/2011 |
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