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UN POCO DE HISTORIA:
El buen resultado del paso de locomotoras de la serie 319.0 a la 319.2 hizo que se continuáse con la reforma de máquinas antiguas. Ahora se adaptó una carrocería modificada de la 319.2, dado que se modernizaron las cabinas. Esta reforma dió origen a tres nuevas subseries: 319.22, 319.3 y 319.4.
Nuevamente fue MACOSA (aunque redenominada MEINFESA, y luego GEC-ALSTHOM) la encargada de la construcción. Se aprovecharon elementos de las antiguas mientras hubo y luego ya se construyó todo nuevo. A partir de la 319-249 son locomotoras completamente de nueva construcción. Por ser una mejora de la mejora de las 319.0 a estas subseries se las conoce como "Superserie".
De la 319.221 a la 238 fueron equipadas con freno dual aire/vacio, a partir de la 239 sólo con freno de aire. Las 319.241 a 248 fueron equipadas con bojes de ancho internacional y sistema de señalización LZB para prestar servicio en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla (razón por la que no recibieron la librea de "Tracción" sino la de "AVE").
Esta subserie se destinó a trenes de mercancías y trabajos, lo que explica que las locomotoras no estabieran dotadas con el sistema para dar calefacción a los trenes. |
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| Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-240-8) en el Depósito de Plaza Zaragoza, 9 de enero de 2010. Foto © Jorge Almuni Ruiz. |
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| Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-242-40) en Sevilla, 1998. Foto © J. J. Gutiérrez. |
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| Locomotora RENFE UIC 9-6-71-9-319-248-4) en Camp Tarragona, 10 de agosto de 2009. Foto © Evarujo. |
LA SERIE AL COMPLETO: |
| Constructor |
Nº |
Año |
UIC |
Baja |
Vendida a |
Fabricante H0 |
Ref. |
Época |
Lanzamiento |
| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-221-8 |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-222-6 |
Apartada |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-223-4 |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-224-2 |
Apartada |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-225-9 |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-226-7 |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-227-5 |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-228-3 |
2009 |
Argentina |
Roco |
63442/63385 |
V |
|
| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-229-1 |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-230-9 |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-231-7 |
2009 |
Argentina |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-232-5 |
|
|
Roco |
63440 |
V |
2-2003 |
| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-233-3 |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-234-1 |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-235-8 |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-236-6 |
2009 |
Argentina |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-237-4 |
2007 |
Argentina |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-238-2 |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-239-0 |
2007 |
Argentina |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-240-8 |
|
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-241-6 |
2009 |
Argentina |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-242-4 |
2009 |
ADIF |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-243-2 |
2009 |
ADIF |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-244-0 |
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| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-245-7 |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-246-5 |
2008 |
MI |
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| MEINFESA (GM) |
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1991 |
319-247-3 |
Apartada |
|
Roco |
43836/69441 |
V |
|
| MEINFESA (GM) |
|
1991 |
319-248-1 |
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| GEC-ALSTHOM (GM) |
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1992 |
319-249-9 |
Apartada |
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| GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-250-7 |
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| GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-251-5 |
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|
Roco |
63447B/48B |
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| GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-252-3 |
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| GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-253-1 |
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| GEC-ALSTHOM (GM) |
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1992 |
319-254-9 |
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| GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-255-6 |
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| GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-256-4 |
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| GEC-ALSTHOM (GM) |
|
1992 |
319-257-2 |
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|
Roco |
63447A/48A |
V |
? |
| GEC-ALSTHOM (GM) |
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1992 |
319-258-0 |
2009 |
Argentina |
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PARA SABER MÁS: |
 |
Ángel Maestro, Miguel Cano y José Luis Ordóñez
El gran libro de las locomotoras españolas
Vía Libre - Risco Ediciones, Madrid, 2000, il. col. y b. n. 304 pp. ISBN: No tiene.
Pp.: 180-184 |
| |
|
 |
Justo Arenillas Melendo
La tracción en los ferrocarriles españoles, Vía Libre. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Madrid, sin año, il col. y b. n., 351 pp. ISBN: No tiene.
Pp.: 185-188 |
| |
|
 |
RENFE. Parque Motor, Vol. 4.
MAF Editor, Barcelona, 1993, il col., 72 pp. ISBN: 84-86758-14-9
Pp.: 36 |
 |
A. Gutierrez Ruiz y J. José Romero Rioja
RENFE La tracción diésel: 319.2-3-4
Reserva Anticipada, Barcelona, 2003, il. col. y n., 48 pp. ISBN: 84-95493-19-5
Pp.: 6-9 y 14-19 |
 |
José Luis Fernández García
Las locomotoras General Motors en España de la GL-12 a la Euro 4000
Revistas Profesionales S. L., Madrid, 2010, il. col. y n., 296 pp. ISBN: 978-84-932861-1-8
PP.: 119-176 |
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Fecha actualización: 24/02/2011 |
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