SERIE 030-2261 A 030-2303
UN POCO DE HISTORIA:
Estas locomotoras fueron conocidas en M.Z.A. como las "Creusot mercancías", para diferenciarlas de las que formaron la segunda y tercera series de Creusot viajeros. En realidad fueron construídas por dos fabricantes, Creusot (o lo que es lo mismo Schneider [ver lo dicho sobre este fabricante en la serie 030-0203/0207] y por la alsaciana Graffenstaden.
Originalmente vinieron sin protección para la pareja maquinista-fogonero, pero pronto se les añadió primeramente una toldilla y más tarde una marquesina.
En 1942 estaban distribuidas entre Albacete, Alcázar de San Juan, Alicante, Aranda, Córdoba, Madrid (Atocha) y Sevilla. Más tarde se las pudo ver en otros depósitos, como Arcos, Madrid (Delicias), Murcia o Valencia (Término).
RENFE las empleó básicamente para maniobras en las estaciones y, en ocasiones, para tracción de pequeños trenes mercantes.
Locomotora 030-2287 (ex 229 de M.Z.A.) en Aranjuez (Madrid), 24 de mayo de 1956. Foto: © Lawrence G. Marshall.
LA SERIE AL COMPLETO:
| Constr. | Nº | Año | Nº MZA | Notas | Nº RENFE | Baja | Fabric. H0 | Ref. | Época | Lanzamiento |
| Creusot | 560 | 1862 | 201 | 030-2261 | 1955 | |||||
| Creusot | 561 | 1862 | 202 | 030-2262 | ||||||
| Creusot | 562 | 1862 | 203 | 030-2263 | ||||||
| Creusot | 563 | 1862 | 204 | C. en Arevalo | 030-2264 | Mabar | 82200 | III | 03-2012 | |
| Mabar | 82300 | III | 10-2012 | |||||||
| Creusot | 564 | 1862 | 205 | 030-2265 | ||||||
| Creusot | 565 | 1862 | 206 | 030-2266 | ||||||
| Creusot | 566 | 1862 | 207 | 030-2267 | ||||||
| Creusot | 567 | 1862 | 208 | - | ||||||
| Creusot | 568 | 1862 | 209 | 030-2268 | ||||||
| Creusot | 569 | 1862 | 210 | 030-2269 | ||||||
| Creusot | 594 | 1863 | 211 | 030-2270 | ||||||
| Creusot | 595 | 1863 | 212 | 030-2271 | ||||||
| Creusot | 596 | 1863 | 213 | 030-2272 | ||||||
| Creusot | 597 | 1863 | 214 | 030-2273 | ||||||
| Creusot | 598 | 1863 | 215 | 030-2274 | ||||||
| Creusot | 599 | 1863 | 216 | 030-2275 | ||||||
| Creusot | 600 | 1863 | 217 | 030-2276 | ||||||
| Creusot | 601 | 1863 | 218 | 030-2277 | ||||||
| Creusot | 602 | 1863 | 219 | 030-2278 | ||||||
| Creusot | 603 | 1863 | 220 | 030-2279 | ||||||
| Creusot | 604 | 1863 | 221 | 030-2280 | ||||||
| Creusot | 702 | 1863 | 222 | 030-2281 | ||||||
| Creusot | 703 | 1863 | 223 | - | ||||||
| Creusot | 704 | 1863 | 224 | 030-2282 | ||||||
| Creusot | 705 | 1863 | 225 | 030-2283 | ||||||
| Creusot | 706 | 1863 | 226 | 030-2284 | ||||||
| Creusot | 707 | 1863 | 227 | 030-2285 | ||||||
| Creusot | 708 | 1863 | 228 | 030-2286 | ||||||
| Creusot | 709 | 1863 | 229 | 030-2287 | ||||||
| Creusot | 710 | 1864 | 230 | 030-2288 | ||||||
| Creusot | 711 | 1864 | 231 | 030-2289 | ||||||
| Creusot | 712 | 1864 | 232 | 030-2290 | ||||||
| Creusot | 713 | 1864 | 233 | 030-2291 | ||||||
| Creusot | 714 | 1864 | 234 | 030-2292 | 1955 | |||||
| Creusot | 715 | 1864 | 235 | 030-2293 | ||||||
| Creusot | 716 | 1864 | 236 | 030-2294 | ||||||
| Graffenstaden | 192 | 1864 | 237 | 030-2295 | ||||||
| Graffenstaden | 193 | 1864 | 238 | 030-2296 | ||||||
| Graffenstaden | 299 | 1866 | 239 | 030-2297 | ||||||
| Graffenstaden | 300 | 1866 | 240 | 030-2298 | Mabar (CdF) | 82202 | III | 03-2012 | ||
| Graffenstaden | 196 | 1864 | 241 | 030-2299 | ||||||
| Graffenstaden | 197 | 1864 | 242 | 030-2300 | ||||||
| Graffenstaden | 198 | 1864 | 243 | 030-2301 | ||||||
| Graffenstaden | 199 | 1864 | 244 | 030-2302 | ||||||
| Graffenstaden | 200 | 1864 | 245 | 030-2303 |
Los tiempos del vapor en RENFE.
Aldaba Ediciones, Madrid, 1987. 203 pp. il. b/n. ISBN: 84-86629-01-2
Pp.: 84.
Vapeur en Espagne.
Autoédition, La Chapelle Montligeon, 1988. 175 pp. il. b/n y c. ISBN: 2-9502499-1-4
Pp.: 70-71, 73.
Renfe. Parque Motor 1.
MAF Editor, Barcelona, 1992. 88 pp. il. b/n. ISBN: 84-86758-09-2
Pp.: 57.
Historia de la tracción vapor en España. Tomo I: Locomotoras de M.Z.A.
Autoedición, Madrid, 1995. 171 pp. il. b/n. ISBN: 84-920492-0-0
Pp.:83-86.
Recuerdo del vapor en RENFE.
Ediciones Trea, Gijón, 1998. 204 pp. il. b/n. ISBN: 84-95178-04-4
Pp.: 83.
